தொழில்துறை செய்திகள்
-
லெவல் 1, லெவல் 2, லெவல் 3 EV சார்ஜர் என்றால் என்ன?
லெவல் 1 EV சார்ஜர் என்றால் என்ன? ஒவ்வொரு EV-யுடனும் ஒரு இலவச லெவல் 1 சார்ஜ் கேபிள் வழங்கப்படுகிறது. இது அனைத்து வாகனங்களுக்கும் பொருந்தக்கூடியது, நிறுவுவதற்கு எந்தச் செலவும் இல்லை, மேலும் எந்தவொரு நிலையான, கிரவுண்டட் 120-V அவுட்லெட்டிலும் செருகலாம். மின்சார விலையைப் பொறுத்து...மேலும் படிக்கவும் -
திரவ குளிர்விப்பு சூப்பர் சார்ஜிங் என்றால் என்ன?
01. "திரவ குளிர்விப்பு சூப்பர் சார்ஜிங்" என்றால் என்ன? செயல்படும் கொள்கை: திரவ குளிர்விப்பு சூப்பர் சார்ஜிங் என்பது, கேபிளுக்கும் சார்ஜிங் கன்-க்கும் இடையில் ஒரு சிறப்பு திரவ சுழற்சி வழியை அமைப்பதாகும். வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கான திரவ குளிர்விப்பான்...மேலும் படிக்கவும் -
ஏசி மின்சார வாகன சார்ஜர்களில் இரட்டை சார்ஜிங் துப்பாக்கிகளின் சக்தி
அதிகமான மக்கள் நிலையான போக்குவரத்து விருப்பங்களைத் தேடுவதால், மின்சார வாகனங்கள் (EVs) பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. இதன் விளைவாக, மின்சார வாகன மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இந்தத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக...மேலும் படிக்கவும் -
மின்சார வாகன சார்ஜர்களுக்கான OCPP என்றால் என்ன?
OCPP என்பது ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகால் என்பதன் சுருக்கமாகும். இது மின்சார வாகன (EV) சார்ஜர்களுக்கான ஒரு தகவல் தொடர்புத் தரநிலையாகும். வணிகரீதியான மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களின் செயல்பாடுகளில் இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகத் திகழ்கிறது, மேலும் வெவ்வேறு சார்ஜர்களுக்கு இடையே இயங்குதன்மையை இது அனுமதிக்கிறது.மேலும் படிக்கவும் -
டெஸ்லா NACS சார்ஜிங் தரநிலை இடைமுகம் பிரபலமடையுமா?
டெஸ்லா, வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் தனது சார்ஜிங் தரநிலை இடைமுகத்தை நவம்பர் 11, 2022 அன்று அறிவித்து, அதற்கு NACS எனப் பெயரிட்டது. டெஸ்லாவின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தின்படி, NACS சார்ஜிங் இடைமுகம் 20 பில்லியன் பயன்பாட்டு மைலேஜைக் கொண்டுள்ளதுடன், அதன் பயன்பாட்டு அளவுடன் வட அமெரிக்காவின் மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்த சார்ஜிங் இடைமுகம் என்றும் கூறுகிறது...மேலும் படிக்கவும் -
IEC 62752 மின்னேற்றிக் கம்பி கட்டுப்பாட்டு மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனம் (IC-CPD) எதைக் கொண்டுள்ளது?
ஐரோப்பாவில், இந்தத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்யும் கையடக்க மின்சார வாகன சார்ஜர்களை மட்டுமே அதற்கேற்ற பிளக்-இன் தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பின வாகனங்களில் பயன்படுத்த முடியும். ஏனெனில், அத்தகைய சார்ஜரில் டைப் A +6mA தூய DC கசிவு கண்டறிதல், லைன் கிரவுண்டிங் கண்காணிப்பு போன்ற பாதுகாப்புச் செயல்பாடுகள் உள்ளன...மேலும் படிக்கவும் -
பல நாடுகளில் மின்னேற்றக் குவியல்களை அமைப்பது ஒரு முக்கிய முதலீட்டுத் திட்டமாக மாறியுள்ளது.
பல நாடுகளில் மின்னேற்றும் குவியல்களின் கட்டுமானம் ஒரு முக்கிய முதலீட்டுத் திட்டமாக மாறியுள்ளது, மேலும் கையடக்க ஆற்றல் சேமிப்பு மின்வழங்கல் பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ளது. ஜெர்மனி, மின்சார வாகனங்களுக்கான சூரிய மின்னேற்றும் நிலையங்களுக்கு மானியத் திட்டத்தை அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கியுள்ளது...மேலும் படிக்கவும் -
புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதில் பணத்தைச் சேமிப்பது எப்படி?
சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த மக்களின் விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருவதாலும், என் நாட்டின் புதிய எரிசக்தி சந்தையின் தீவிர வளர்ச்சியாலும், கார் வாங்குவதற்கான முதல் தேர்வாக மின்சார வாகனங்கள் படிப்படியாக மாறியுள்ளன. அப்படியிருக்க, எரிபொருள் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, மின்சார வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதில் பணத்தைச் சேமிப்பதற்கான ஆலோசனைகள் என்னென்ன...?மேலும் படிக்கவும் -
கம்பி இணைப்புடன் கூடிய மற்றும் கம்பி இணைப்பு இல்லாத மின்சார வாகன சார்ஜர்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
மின்சார வாகனங்கள் (EVs) அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் செலவு சேமிப்பு நன்மைகள் காரணமாக அதிகளவில் பிரபலமடைந்து வருகின்றன. இதன் விளைவாக, மின்சார வாகன விநியோக உபகரணங்கள் (EVSE) அல்லது EV சார்ஜர்களுக்கான தேவையும் அதிகரித்து வருகிறது. ஒரு மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யும்போது, எடுக்க வேண்டிய முக்கிய முடிவுகளில் ஒன்று...மேலும் படிக்கவும் -
சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபம் ஈட்டுவதற்கு கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மூன்று கூறுகள்
மின்னேற்றி நிலையத்தின் இருப்பிடமானது, நகர்ப்புற புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடனும், விநியோக வலையமைப்பின் தற்போதைய நிலை மற்றும் குறுகிய கால, நீண்ட காலத் திட்டமிடலுடனும் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டு, மின்சாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அமைய வேண்டும்.மேலும் படிக்கவும் -
5 மின்சார வாகன சார்ஜிங் இடைமுகத் தரநிலைகளின் சமீபத்திய நிலை பகுப்பாய்வு
தற்போது, உலகில் முக்கியமாக ஐந்து சார்ஜிங் இடைமுகத் தரநிலைகள் உள்ளன. வட அமெரிக்கா CCS1 தரநிலையையும், ஐரோப்பா CCS2 தரநிலையையும், சீனா தனது சொந்த GB/T தரநிலையையும் பின்பற்றுகின்றன. ஜப்பான் எப்போதுமே ஒரு தனித்துவமான நாடாக இருந்து, தனது சொந்த CHAdeMO தரநிலையைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், டெஸ்லா மின்சார வாகனங்களை உருவாக்கியது...மேலும் படிக்கவும் -
அமெரிக்க மின்சார கார் சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் டெஸ்லா சார்ஜிங் தரநிலைகளை படிப்படியாக ஒருங்கிணைக்கின்றன.
பெய்ஜிங் நேரப்படி ஜூன் 19 ஆம் தேதி காலை நிலவரப்படி, அமெரிக்காவில் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் பிரதான தரநிலையாக மாறுவது குறித்து அந்நாட்டின் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் எச்சரிக்கையாக இருப்பதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஃபோர்டு மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் நிறுவனங்கள் டெஸ்லாவின் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாகக் கூறியிருந்தன...மேலும் படிக்கவும்