லிக்விட் கூலிங் சூப்பர் சார்ஜிங் என்றால் என்ன?

முழுமையாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல் ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது.திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுதியின் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் காற்று குழாய்கள் இல்லை.இந்த தொகுதியானது வெளி உலகத்துடன் வெப்பத்தை பரிமாறிக் கொள்ள திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தட்டுக்குள் சுற்றும் குளிரூட்டியை நம்பியுள்ளது.எனவே, வெப்பச் சிதறலைக் குறைக்க சார்ஜிங் பைலின் சக்திப் பகுதியை முழுமையாக இணைக்க முடியும்.ரேடியேட்டர் வெளிப்புறமானது, மேலும் வெப்பமானது ரேடியேட்டருக்கு உள்ளே இருக்கும் குளிரூட்டி வழியாக கொண்டு வரப்படுகிறது, மேலும் வெளிப்புற காற்று ரேடியேட்டர் மேற்பரப்பில் உள்ள வெப்பத்தை வீசுகிறது.சார்ஜிங் பைலுக்குள் இருக்கும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதி மற்றும் மின் பாகங்கள் வெளிப்புற சூழலுடன் எந்த தொடர்பும் கொண்டிருக்கவில்லை, இதனால் IP65 பாதுகாப்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையை அடைகிறது.

4. குறைந்த சார்ஜிங் சத்தம் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு நிலை.வழக்கமான சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் அரை-திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகள் உள்ளன.காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுதிகள் பல அதிவேக சிறிய விசிறிகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இயக்க இரைச்சல் 65db ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.சார்ஜிங் பைல் பாடியில் கூலிங் ஃபேன்களும் உள்ளன.தற்போது, ​​ஏர்-கூல்டு மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்தி பைல்களை சார்ஜ் செய்வது முழு சக்தியில் இயங்கும் போது, ​​சத்தம் அடிப்படையில் 70டிபிக்கு மேல் இருக்கும்.இது பகலில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் இரவில் மிகவும் தொந்தரவு செய்கிறது.எனவே, சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களில் அதிக சத்தம் என்பது ஆபரேட்டர்களுக்கு மிகவும் புகார் அளிக்கப்படும் பிரச்சனையாகும்.புகார் அளித்தால், பிரச்னையை சரி செய்ய வேண்டும்.இருப்பினும், சரிசெய்தல் செலவுகள் அதிகம் மற்றும் விளைவு மிகவும் குறைவாக உள்ளது.இறுதியில், அவர்கள் சத்தத்தைக் குறைக்கும் சக்தியைக் குறைக்க வேண்டும்.

முழுமையாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல் இரட்டை சுழற்சி வெப்பச் சிதறல் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.உட்புற திரவ-குளிரூட்டும் தொகுதியானது வெப்பத்தை சிதறடிக்க குளிரூட்டி சுழற்சியை இயக்குவதற்கு நீர் பம்பை நம்பியுள்ளது, மேலும் தொகுதியால் உருவாகும் வெப்பத்தை துடுப்பு ரேடியேட்டருக்கு மாற்றுகிறது.வெளிப்புற வெப்பச் சிதறல் குறைந்த வேக அதிக அளவு மின்விசிறிகள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனர்களால் அடையப்படுகிறது.சாதனத்திலிருந்து வெப்பம் சிதறடிக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைந்த வேகம் மற்றும் பெரிய காற்றின் அளவு கொண்ட விசிறியின் சத்தம் அதிக வேகம் கொண்ட சிறிய விசிறியை விட மிகக் குறைவு.முழுமையாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சூப்பர்-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பைல்ஸ் பிளவு வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பையும் ஏற்கலாம்.ஒரு பிளவு ஏர் கண்டிஷனரைப் போலவே, வெப்பச் சிதறல் அலகு கூட்டத்திலிருந்து விலகி வைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது சிறந்த வெப்பச் சிதறல் மற்றும் குறைந்த செலவுகளை அடைய குளங்கள் மற்றும் நீரூற்றுகளுடன் வெப்பப் பரிமாற்றத்தை நடத்தலாம்.சத்தம்.

5. குறைந்த TCO

சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களில் சார்ஜ் செய்யும் கருவிகளின் விலையை சார்ஜிங் பைலின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவில் (TCO) கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.ஏர்-கூல்டு சார்ஜிங் மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய சார்ஜிங் பைல்களின் ஆயுள் பொதுவாக 5 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை, ஆனால் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் செயல்பாடுகளுக்கான தற்போதைய குத்தகைக் காலம் 8-10 ஆண்டுகள் ஆகும், அதாவது சார்ஜிங் கருவிகள் நிலையத்தின் போது ஒரு முறையாவது மாற்றப்பட வேண்டும். இயக்க சுழற்சி.மறுபுறம், முழுமையாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களின் சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 10 ஆண்டுகள் ஆகும், இது நிலையத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் உள்ளடக்கும்.அதே நேரத்தில், அடிக்கடி கேபினட் திறப்பு, தூசி அகற்றுதல், பராமரிப்பு மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் தேவைப்படும் ஏர்-கூல்டு மாட்யூல்களைப் பயன்படுத்தி சார்ஜிங் பைல்களை ஒப்பிடும்போது, ​​வெளிப்புற ரேடியேட்டரில் தூசி படிந்த பிறகு மட்டுமே முழுமையாக திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களை சுத்தப்படுத்த வேண்டும். .

முழு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் அமைப்பின் TCO ஆனது காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய சார்ஜிங் அமைப்பை விட குறைவாக உள்ளது, மேலும் முழு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்புகளின் பரவலான பயன்பாட்டுடன், அதன் செலவு-செயல்திறன் நன்மை மிகவும் தெளிவாகிவிடும்.