சார்ஜிங் நிலையங்கள் லாபம் ஈட்டுவதற்கு கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மூன்று கூறுகள்

மின்னேற்றி நிலையத்தின் மின்வழங்கல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், அதன் அமைவிடம் நகர்ப்புற புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடனும், விநியோக வலையமைப்பின் தற்போதைய நிலை மற்றும் குறுகிய கால, நீண்ட காலத் திட்டமிடலுடனும் நெருக்கமாக இணைந்திருக்க வேண்டும். மின்னேற்றி நிலையங்களில் முதலீடு செய்யும்போது பின்வருவனவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:

1. தளத் தேர்வு

புவியியல் அமைவிடம்: மக்கள் நடமாட்டம் மிகுந்த ஒரு வணிகப் பகுதி, அதைச் சுற்றி கழிப்பறைகள், பல்பொருள் அங்காடிகள், உணவகங்கள் போன்றவை அடங்கிய முழுமையான துணை வசதிகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் மின்னேற்றி நிலையத்தின் நுழைவாயிலும் வெளியேறும் வழியும் நகரத்தின் இரண்டாம் நிலைச் சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

நில வளங்கள்: வாகன நிறுத்துமிடத்திற்காகப் பெரிய இடம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், எண்ணெய் லாரிகள் இடத்தை ஆக்கிரமிப்பதைத் தவிர்த்து, அந்த நிறுத்துமிடம் கட்டுப்படுத்தக்கூடியதாகவும் நிர்வகிக்கக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும். வாகன நிறுத்துமிடக் கட்டணம் குறைவாகவோ அல்லது இலவசமாகவோ இருப்பதால், வாகன உரிமையாளர்களின் சுமை வரம்பும் செலவும் குறைகிறது. தாழ்வான திறந்தவெளிப் பகுதிகள், நீர் தேங்க வாய்ப்புள்ள இடங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேரிடர்களுக்கு ஆளாகக்கூடிய இடங்களில் இது அமையக்கூடாது.

வாகன வளங்கள்: சுற்றியுள்ள பகுதி என்பது புதிய ஆற்றல் கார் உரிமையாளர்கள் கூடும் பகுதியாகும், அதாவது இயக்க ஓட்டுநர்கள் செறிந்துள்ள பகுதி.

ஆற்றல் வளங்கள்: இதன் கட்டுமானம்மின்னேற்றும் நிலையம்மின்சார விநியோகத்தைப் பெறுவதை எளிதாக்க வேண்டும், மேலும் மின்சார விநியோக முனையத்திற்கு அருகில் இருக்குமாறு தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இது மின்சார விலையில் ஒரு சாதகத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின்தேக்கியின் அளவை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் மின்னேற்றி நிலையக் கட்டுமானத்தின் மின்தேக்கித் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.

2. பயனர்

தற்காலத்தில் நாடு முழுவதும் மின்னேற்றும் குவியல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் அவற்றின் பயன்பாட்டு விகிதம்...சார்ஜிங் பைல்கள்உண்மையில், கட்டப்பட்டவற்றின் எண்ணிக்கை மிகவும் குறைவாக உள்ளது. உண்மையில், சார்ஜ் செய்யும் பயனர்கள் குறைவாக இருக்கிறார்கள் என்பதல்ல காரணம், மாறாக பயனர்களுக்குத் தேவைப்படும் இடங்களில் அந்தக் குவியல்கள் கட்டப்படவில்லை என்பதே. பயனர்கள் இருக்கும் இடத்தில் சந்தை இருக்கிறது. பல்வேறு வகையான பயனர்களைப் பகுப்பாய்வு செய்வது, பயனர்களின் முழுமையான தேவைகளைப் புரிந்துகொள்ள நமக்கு உதவுகிறது.

தற்போது, ​​புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் பயனர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: வர்த்தக வாகனப் பயனர்கள் மற்றும் சாதாரண தனிநபர் பயனர்கள். பல்வேறு இடங்களில் புதிய ஆற்றலின் வளர்ச்சியை வைத்துப் பார்க்கும்போது, ​​சார்ஜிங் கார்களுக்கான ஊக்குவிப்பு என்பது அடிப்படையில் டாக்சிகள், பேருந்துகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்கள் போன்ற வர்த்தக வாகனங்களிலிருந்தே தொடங்குகிறது. இந்த வர்த்தக வாகனங்கள் அதிக தினசரி மைலேஜ், அதிக மின் நுகர்வு மற்றும் அடிக்கடி சார்ஜ் செய்யும் தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. தற்போது, ​​இயக்குநர்கள் லாபம் ஈட்டுவதற்கு இவர்களே முக்கிய இலக்குப் பயனர்களாக உள்ளனர். சாதாரண தனிநபர் பயனர்களின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. இலவச உரிமச் சலுகைகளைச் செயல்படுத்திய முதல் நிலை நகரங்கள் போன்ற, தெளிவான கொள்கை விளைவுகளைக் கொண்ட சில நகரங்களில், தனிநபர் பயனர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவில் உள்ளனர், ஆனால் பெரும்பாலான நகரங்களில், தனிநபர் பயனர் சந்தை இன்னும் வளரவில்லை.

பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள மின்னேற்றி நிலையங்களைப் பொறுத்தவரையில், அதிவேக மின்னேற்றி நிலையங்களும் முக்கிய முனைய வகை மின்னேற்றி நிலையங்களும் வர்த்தக வாகனப் பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் அதிக இலாபம் தருபவையாகும். உதாரணமாக, போக்குவரத்து மையங்கள், நகர மையத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தொலைவில் உள்ள வர்த்தக மையங்கள் போன்ற இடங்களுக்கு இடத் தேர்வு மற்றும் கட்டுமானத்தில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படலாம்; பயண நோக்கத்திற்கான மின்னேற்றி நிலையங்கள், குடியிருப்புப் பகுதிகள் மற்றும் அலுவலகக் கட்டிடங்கள் போன்ற சாதாரண தனிநபர் பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

3. கொள்கை

எந்த நகரத்தில் ரயில் நிலையம் கட்டுவது என்ற குழப்பத்தில் இருக்கும்போது, ​​கொள்கையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுவது ஒருபோதும் தவறாகாது.

சீனாவின் முதல் நிலை நகரங்களில் புதிய எரிசக்தித் துறையின் வளர்ச்சி செயல்முறை, ஒரு நல்ல கொள்கை வழிகாட்டுதலுக்கு சிறந்த உதாரணமாகும். பல கார் உரிமையாளர்கள் அதிர்ஷ்டக் குலுக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக புதிய எரிசக்தி வாகனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றனர். மேலும், புதிய எரிசக்தி வாகனப் பயனர்களின் வளர்ச்சியின் மூலம், சந்தையானது மின்னேற்றும் நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமாக இருப்பதை நாம் காண்கிறோம்.

மின்னேற்றும் வசதிகள் தொடர்பான போனஸ் கொள்கைகளை புதிதாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ள மற்ற நகரங்களும், மின்னேற்றும் குவியல் இயக்குபவர்களுக்கு புதிய தேர்வுகளாக உள்ளன.

மேலும், ஒவ்வொரு நகரத்தின் குறிப்பிட்ட இடத் தேர்வைப் பொறுத்தவரையில், தற்போதைய கொள்கையானது குடியிருப்புப் பகுதிகள், பொது நிறுவனங்கள், தொழிற்சாலைகள், அலுவலகக் கட்டிடங்கள், தொழிற்பூங்காக்கள் போன்றவற்றில் திறந்தவெளி மின்னேற்றும் நிலையங்களை அமைப்பதையும், விரைவுச்சாலை மின்னேற்றும் வலையமைப்புகளின் வளர்ச்சியையும் ஊக்குவிக்கிறது. இடத் தேர்வைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்தக் காரணிகளைக் கவனத்தில் கொண்டால், எதிர்காலத்தில் நீங்கள் நிச்சயமாக அதிக கொள்கை ரீதியான வசதியைப் பெறுவீர்கள்.