CCS1 முதல் CHAdeMO அடாப்டர் வரை
CCS1 முதல் CHAdeMO அடாப்டர் பயன்பாடு
DC அடாப்டர் இணைப்பு முனை CHAdeMO தரநிலைகளுடன் இணங்குகிறது: 1.0 & 1.2. DC அடாப்டரின் வாகனப் பக்கம் பின்வரும் EU உத்தரவுகளுடன் இணங்குகிறது: குறைந்த மின்னழுத்த உத்தரவு (LVD) 2014/35/EU மற்றும் மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) உத்தரவு EN IEC 61851-21-2. CCS1 தொடர்பு DIN70121/ISO15118 உடன் இணங்குகிறது.
CCS1 முதல் CHAdeMO அடாப்டர் தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
| தொழில்நுட்ப தரவு | |
| பயன்முறை பெயர் | CCS1 முதல் CHAdeMO அடாப்டர் வரை |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | 1000 வி டிசி |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | அதிகபட்சம் 250A |
| மின்னழுத்தத்தைத் தாங்கும் | 2000 வி |
| பயன்படுத்தவும் | CHAdeMO EV கார்களை சார்ஜ் செய்ய CCS1 சார்ஜிங் நிலையம் |
| பாதுகாப்பு தரம் | ஐபி54 |
| இயந்திர வாழ்க்கை | சுமை இல்லாத செருகுநிரல்/வெளியேற்றம் 10000 முறை |
| மென்பொருள் மேம்படுத்தல் | USB மேம்படுத்தல் |
| இயக்க வெப்பநிலை | 30℃~+50℃ வரை |
| பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் | வழக்கு பொருள்: PA66+30%GF,PC |
| தீ தடுப்பு தரம் UL94 V-0 | |
| முனையம்: செப்பு அலாய், வெள்ளி முலாம் | |
| இணக்கமான கார்கள் | CHAdeMO பதிப்பு EVக்கான வேலை: Nissan Leaf, NV200, Lexus, KIA, Toyota, |
| Prosche, Taycan, BMW, Benz, Audi, Xpeng…. | |
CCS1 முதல் CHAdeMO அடாப்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?
1 உங்கள் CHAdeMO வாகனம் "P" (பார்க்) பயன்முறையில் இருப்பதையும், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் அணைக்கப்பட்டுள்ளதையும் உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். பின்னர், உங்கள் வாகனத்தில் DC சார்ஜிங் போர்ட்டைத் திறக்கவும்.
2 உங்கள் CHAdeMO வாகனத்தில் CHAdeMO இணைப்பியைச் செருகவும்.
3 சார்ஜிங் நிலையத்தின் கேபிளை அடாப்டருடன் இணைக்கவும். இதைச் செய்ய, அடாப்டரின் CCS1 முனையை சீரமைத்து, அது சரியான இடத்தில் கிளிக் செய்யும் வரை அழுத்தவும். அடாப்டரில் கேபிளில் உள்ள தொடர்புடைய தாவல்களுடன் சீரமைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட தனித்துவமான "கீவேக்கள்" உள்ளன.
4 CCS1 To CHAdeMO அடாப்டரை இயக்கவும் (பவர் ஆன் செய்ய 2-5 வினாடிகள் நீண்ட நேரம் அழுத்தவும்).
5 சார்ஜிங் செயல்முறையைத் தொடங்க CCS1 சார்ஜிங் நிலையத்தின் இடைமுகத்தில் காட்டப்படும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
6 பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது, எனவே விபத்துக்கள் அல்லது உங்கள் வாகனம் அல்லது சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க சார்ஜிங் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் போது எப்போதும் தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைக் கடைப்பிடிக்கவும்.
உங்கள் EV கார்களுக்கு இந்த அடாப்டர் தேவையா?
போலிங்கர் பி1
பிஎம்டபிள்யூ ஐ3
BYD J6/K8
சிட்ரோயன் சி-ஜீரோ
சிட்ரோயன் பெர்லிங்கோ எலக்ட்ரிக்/இ-பெர்லிங்கோ மல்டிஸ்பேஸ் (2020 வரை)
எனர்ஜிகா MY2021[36]
ஜிஎல்எம் டாமிகைரா இசட்இசட் ஈவி
ஹினோ டூட்ரோ EV
ஹோண்டா கிளாரிட்டி PHEV
ஹோண்டா ஃபிட் EV
ஹூண்டாய் ஐயோனிக் எலக்ட்ரிக் (2016)
ஹூண்டாய் ஐயோனிக் 5 (2023)
ஜாகுவார் ஐ-பேஸ்
கியா சோல் EV (2019 வரை அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைகளுக்கு)
LEVC TX பற்றி
லெக்ஸஸ் UX 300e (ஐரோப்பாவிற்கு)
மஸ்டா டெமியோ EV
மிட்சுபிஷி ஃபுசோ இ-கேன்டர்
மிட்சுபிஷி ஐ மிஇவி
மிட்சுபிஷி MiEV டிரக்
மிட்சுபிஷி மினிகேப் MiEV
மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV
மிட்சுபிஷி எக்லிப்ஸ் கிராஸ் PHEV
நிசான் லீஃப்
நிசான் இ-என்வி200
பியூஜியோட் இ-2008
பியூஜியோட் ஐஓஎன்
பியூஜியோ பார்ட்னர் EV
Peugeot பங்குதாரர் Tepee ◆சுபாரு ஸ்டெல்லா EV
டெஸ்லா மாடல் 3, எஸ், எக்ஸ் மற்றும் ஒய் (அடாப்டர் வழியாக வட அமெரிக்க, கொரிய மற்றும் ஜப்பானிய மாடல்கள்,[37])
டெஸ்லா மாடல் S, மற்றும் X (ஒருங்கிணைந்த CCS 2 திறன் கொண்ட மாடல்களுக்கு முன்பு, அடாப்டர் வழியாக ஐரோப்பிய சார்ஜ் போர்ட் கொண்ட மாடல்கள்)
டொயோட்டா ஈக்யூ
டொயோட்டா ப்ரியஸ் PHV
எக்ஸ்பெங் ஜி3 (ஐரோப்பா 2020)
ஜீரோ மோட்டார் சைக்கிள்கள் (விருப்ப நுழைவாயில் வழியாக)
வெக்ட்ரிக்ஸ் VX-1 மேக்ஸி ஸ்கூட்டர் (விருப்ப நுழைவு வழியாக)
