360kw திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட DC வேகமான சார்ஜிங் குவியல்
360kw திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட DC வேகமான சார்ஜிங் குவியல் பயன்பாடு
திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மின்னேற்றி அடுக்கு என்பது, மின்கலத்தைக் குளிர்விக்க திரவச் சுழற்சி குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகை மின்னேற்றி அடுக்கு ஆகும். திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட மின்னேற்றி அடுக்கு முக்கியமாக வளைய வடிவ வெப்பக் குழாய் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. வெப்பத்தைக் கடத்தும் திரவத்தின் சுழற்சியின் மூலம், மின்னேற்றி அடுக்கு மின்கலத்தின் வெப்பநிலை எப்போதும் ஒரு பொருத்தமான வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுகிறது, இதன்மூலம் விரைவான மின்னேற்றம் என்ற நோக்கம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.
திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் சார்ஜிங் அடுக்கின் செயல்படும் முறை பின்வருமாறு: முதலில், சார்ஜரைச் சூடாக்குவதற்காக, திரவக் குளிர்விப்பான் திரவப் பாய்வுக் குழாய் வழியாக சார்ஜிங் அடுக்கு ஹீட்டருக்குள் செலுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சார்ஜ் செய்யும்போது பேட்டரி அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. திரவக் குளிர்விப்பான், திரவப் பாய்வுக் குழாய் வழியாக பேட்டரி பேக்கினுள் பாய்ந்து, பேட்டரி பேக்கில் உள்ள வெப்பத்தை வெளியேற்றி, பின்னர் அந்த வெப்பத்தை சார்ஜிங் அடுக்குக்கு வெளியே உள்ள ரேடியேட்டருக்கு வெப்பச் சிதறலுக்காக மாற்றுகிறது. இந்தத் திரவக் குளிர்விப்பு முறையானது, பேட்டரியின் வெப்பநிலை மிக விரைவாக உயராமல் இருப்பதையும், சார்ஜ் செய்வது பாதுகாப்பாகவும் வேகமாகவும் இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.
360kw திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட DC வேகமான சார்ஜிங் தொகுப்பின் அம்சங்கள்
1. மேம்பட்ட குளிரூட்டும் விளைவு. திரவக் குளிரூட்டல், பேட்டரியை மிகவும் திறமையாகக் குளிர்வித்து, அது அதிக வெப்பமடைவதையும் அதன் ஆயுள் குறைவதையும் தடுக்கிறது. மேலும், இது வேகமான மின்னேற்றத்தின் செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது.
2. அதிவேக மின்னேற்ற வேகம். திரவக் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பேட்டரி மின்னேற்ற வேகத்தை அதன் அதிகபட்ச வெளியீட்டுத் திறனில் 80%க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்க முடியும்.
3. பாதுகாப்பான மின்னேற்றம். திரவக் குளிரூட்டும் தொழில்நுட்பமானது, மின்னேற்றத்தின் போது மின்கலத்தின் வெப்பநிலை எப்போதும் பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்து, அதிகப்படியான வெப்பம் வெளியாவதால் ஏற்படும் விபத்துகளைத் தவிர்க்கிறது.
4. பொதுவாக, சார்ஜ் செய்யும் நேரம் (மணி) = பேட்டரி கொள்ளளவு (kWh) / சார்ஜ் செய்யும் திறன் (kW) என்பதாகும். அதாவது, ஒரு மணி நேரத்தில் 360 kWh சார்ஜை சார்ஜ் செய்ய முடியும். 50 kWh பேட்டரி கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை 360 kW திறனில் சார்ஜ் செய்து முடிக்க 8 நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும். பொதுவாக, 14-18 kWh திறன் 100 கி.மீ. தூரம் பயணிக்க உதவும். அதாவது, 8 நிமிடங்கள் சார்ஜ் செய்த பிறகு (ஒரு கப் காபி அருந்தும் நேரம்), பயணிக்கக்கூடிய தூரம் 300 கி.மீ.-ஐத் தாண்டும்.
5. பாரம்பரிய காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட வேகமான சார்ஜிங் பைல்கள் வெப்பத்தை வெளியேற்ற தடிமனான கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இது பாரம்பரிய வேகமான சார்ஜிங் பைல்களை மிகவும் பெரியதாகவும் பருமனானதாகவும் ஆக்குகிறது. திரவ குளிர்விப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் சார்ஜிங் பைல்கள், குளிர்விப்பானை பாயச் செய்ய ஒரு மின்னணு பம்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதனால், குளிர்விப்பான் திரவ குளிர்விப்பு கேபிள், குளிர்விப்பானைச் சேமிக்கும் எண்ணெய் தொட்டி மற்றும் ரேடியேட்டர் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் சுழற்சி செய்கிறது, இதன் மூலம் வெப்ப வெளியேற்ற விளைவை அடைகிறது. எனவே, திரவ குளிர்விப்பு சார்ஜிங் பைலின் கம்பிகளும் கேபிள்களும் மிகவும் மெல்லியதாகவும் ஆனால் மிகவும் பாதுகாப்பானதாகவும் உள்ளன.
மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் மின்னேற்றும் துறையில், குறிப்பாக நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற அதிக சக்தி தேவைப்படும் மின்னேற்றச் சூழல்களில், திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் மின்னேற்றக் குவியல்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், கடுமையான தட்பவெப்பச் சூழல்களில் மின்கலங்களின் பாதுகாப்பையும் ஆயுளையும் உறுதிசெய்யவும் திரவக் குளிர்விப்புத் தொழில்நுட்பம் உதவுகிறது.
360kw திரவ குளிர்விக்கப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் பைல் தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு
| மின்சார அளவு | |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (AC) | 400Vac±10% |
| உள்ளீட்டு அதிர்வெண் | 50/60Hz |
| வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் | 200-1000VDC |
| ஒழுங்குமுறை இணக்கம் | CE || EMC: EN 61000-6-1:2007, EN 61000-6-3:2007/A1:2011/AC:2012 |
| மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி | 360 கிலோவாட் |
| ஒற்றை துப்பாக்கியின் அதிகபட்ச வெளியீட்டு மின்னோட்டம் | 400A |
| சுற்றுச்சூழல் அளவுரு | |
| பொருந்தக்கூடிய பகுதி | உள்ளரங்கம்/வெளியரங்கம் |
| இயக்க வெப்பநிலை | ﹣30°C முதல் 55°C வரை |
| அதிகபட்ச உயரம் | 2000 மீட்டர் வரை |
| இயக்க ஈரப்பதம் | ≤ 95% RH || ≤ 99% RH (நீராவி ஒடுக்கம் இல்லாதது) |
| ஒலி இரைச்சல் | ＜65dB |
| அதிகபட்ச உயரம் | 2000 மீட்டர் வரை |
| குளிரூட்டும் முறை | காற்றால் குளிர்விக்கப்பட்டது |
| பாதுகாப்பு நிலை | IP54,IP10 |
| அம்ச வடிவமைப்பு | |
| எல்சிடி டிஸ்ப்ளே | தொடுதிரையுடன் கூடிய 7'' எல்சிடி |
| நெட்வொர்க் முறை | ஈதர்நெட் – தரநிலை || 3ஜி/4ஜி மோடம் (விருப்பத்தேர்வு) |
| பொத்தான்கள் மற்றும் சுவிட்ச் | ஆங்கிலம் (விருப்பத்தேர்வு) |
| மின்சாரப் பாதுகாப்பு: ஜி.எஃப்.சி.ஐ | RCD 30 mA வகை A |
| RCD வகை | வகை A |
| அணுகல் கட்டுப்பாடு | RFID: ISO/IEC 14443A/B || கடன் அட்டை ரீடர் (விருப்பத்தேர்வு) |
| RFID அமைப்பு | ISO/IEC 14443A/B |
| தொடர்பு நெறிமுறை | OCPP 1.6J |
| பாதுகாப்பான பாதுகாப்பு | |
| பாதுகாப்பு | அதிக மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம், குறுக்குச் சுற்று, மிகைப்பளு, புவியீர்ப்பு, கசிவு, மின்னழுத்த எழுச்சி, அதிக வெப்பநிலை, மின்னல் |
| கட்டமைப்பு தோற்றம் | |
| வெளியீட்டு வகை | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (விருப்பத்தேர்வு) |
| வெளியீடுகளின் எண்ணிக்கை | 2 |
| வயரிங் முறை | இறுதி முடிவு உள்ளே, இறுதி முடிவு வெளியே |
| கம்பி நீளம் | 4/5 மீ (விருப்பத்திற்குரியது) |
| நிறுவல் முறை | தரையில் பொருத்தப்பட்ட |
| எடை | சுமார் 500 கிலோ |
| பரிமாணம் (அகலம் x உயரம் x ஆழம்) | 900மிமீ x 900மிமீ x 1970மிமீ |
திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைலின் அமைப்பு முக்கியமாக உள்ளடக்கியுள்ளது
1. சார்ஜர்: ஒரு மின்சார வாகனம் சார்ஜிங் பைலுடன் இணைக்கப்படும்போது, சார்ஜர் செயல்படத் தொடங்குகிறது. அது மின் ஆற்றலை நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றி, சார்ஜிங் லைன் வழியாக மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரிக்கு அனுப்புகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டில் அதிக அளவு வெப்ப ஆற்றல் உருவாகும். உரிய நேரத்தில் வெப்பத்தை வெளியேற்றத் தவறினால், அது சார்ஜிங் பைலுக்கும் மின்சார வாகனத்திற்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
2. திரவக் குளிரூட்டும் அமைப்பு: ரேடியேட்டர், நீர் பம்ப், நீர்த்தேக்கத் தொட்டி மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இந்த அமைப்பில், சார்ஜரில் உருவாகும் வெப்பம் நீர்த்தேக்கத் தொட்டிக்கு மாற்றப்படுகிறது. மேலும், வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக, அந்தச் சூடான நீர் நீர் பம்ப் மூலம் ரேடியேட்டருக்குச் சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. இது சார்ஜ் செய்யும் போது வெப்பநிலையைத் திறம்படக் குறைத்து, சார்ஜரின் பாதுகாப்பையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது.
3. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: இது மின்னேற்றத் தொட்டி மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் நிலையைக் கண்டறிந்து, தேவைக்கேற்ப அதைச் சரிசெய்யும்.
