ஜூன் 19 காலை, பெய்ஜிங் நேரம், அமெரிக்காவில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் அமெரிக்காவில் முக்கிய தரமாக மாறுவது குறித்து எச்சரிக்கையாக உள்ளது. சில நாட்களுக்கு முன்பு, ஃபோர்டு மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாகக் கூறினர், ஆனால் சார்ஜிங் தரநிலைகளுக்கு இடையில் இயங்கக்கூடிய தன்மை எவ்வாறு அடையப்படும் என்பது குறித்த கேள்விகள் உள்ளன.
டெஸ்லா, ஃபோர்டு மற்றும் ஜெனரல் மோட்டார்கள் அமெரிக்க மின்சார வாகன சந்தையில் 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான தொகையை கட்டுப்படுத்துகின்றன. நிறுவனங்களுக்கிடையில் ஒரு ஒப்பந்தம் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம், வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டு (என்ஏசிஎஸ்) என அழைக்கப்படுகிறது, இது அமெரிக்காவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் கார் சார்ஜிங் தரமாக மாறும். டெஸ்லாவின் பங்குகள் திங்களன்று 2.2% உயர்ந்தன.
இந்த ஒப்பந்தத்தின் சார்ஜ் பாயிண்ட், ஈவ்கோ மற்றும் பிளிங்க் கட்டணம் உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் வாடிக்கையாளர்களை வழங்கினால் மட்டுமே அவர்கள் இழக்கின்றனசி.சி.எஸ் சார்ஜிங்அமைப்புகள். சி.சி.எஸ் என்பது அமெரிக்க அரசாங்க ஆதரவுடைய சார்ஜிங் தரமாகும், இது என்ஏசிஎஸ் உடன் போட்டியிடுகிறது.
டெஸ்லா சார்ஜிங் துறைமுகங்களை வழங்கும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்கள் சி.சி.எஸ் துறைமுகங்களையும் ஆதரிக்கும் வரை அமெரிக்க கூட்டாட்சி மானியங்களில் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை பகிர்ந்து கொள்ள தகுதியுடையவை என்று வெள்ளை மாளிகை வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது. மின்சார வாகனங்களின் பிரபலத்தை ஊக்குவிப்பதில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் என்று இது நம்பும் நூறாயிரக்கணக்கான சார்ஜிங் குவியல்களை வரிசைப்படுத்துவதை ஊக்குவிப்பதே வெள்ளை மாளிகையின் குறிக்கோள்.
சார்ஜிங் பைல் உற்பத்தியாளர் ஏபிபி மின்-மொபிலிட்டி நார்த் அமெரிக்கா, சுவிஸ் எலக்ட்ரிகல் ஜெயண்ட் ஏபிபியின் துணை நிறுவனமாகும், மேலும் என்ஏசிஎஸ் சார்ஜிங் இடைமுகத்திற்கு ஒரு விருப்பத்தை வழங்கும், மேலும் நிறுவனம் தற்போது தொடர்புடைய தயாரிப்புகளை வடிவமைத்து சோதித்து வருகிறது.
நிறுவனத்தின் வெளிவிவகாரங்களின் துணைத் தலைவர் அசாஃப் நாக்லர் கூறினார்: “எங்கள் சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் உபகரணங்களில் இடைமுகங்களை வசூலிக்கும் என்ஏசிகளை ஒருங்கிணைப்பதில் நாங்கள் அதிக ஆர்வத்தை காண்கிறோம். வாடிக்கையாளர்கள் அனைவரும் கேட்கிறார்கள், 'இந்த தயாரிப்பை எப்போது பெறுவோம்?” ”ஆனால் கடைசியாக நாம் விரும்பும் ஒரு தீங்கு விளைவிக்கும் தீர்வைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். TESLA இன் வரம்புகள் அனைத்தையும் முழுமையாக புரிந்து கொள்ளவில்லை.
ஷ்னீடர் எலக்ட்ரிக் அமெரிக்கா மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளையும் வழங்குகிறது. ஃபோர்டு மற்றும் ஜிஎம் இந்த முடிவை அறிவித்ததிலிருந்து என்ஏசிஎஸ் சார்ஜிங் துறைமுகங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் ஆர்வம் அதிகரித்துள்ளது என்று நிறுவனத்தின் நிர்வாகி ஆஷ்லே ஹார்வாட் தெரிவித்தார்.
டெஸ்லா இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்தும் புதிய வேகமான சார்ஜிங் சாதனத்தை அறிமுகப்படுத்தும் என்று பிளிங்க் சார்ஜிங் திங்களன்று கூறியது. சார்ஜ் பாயிண்ட் மற்றும் ட்ரிடியம் ஆகியவற்றிற்கும் இதுவே செல்கிறதுடி.சி.எஃப்.சி. அதன் வேகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கில் NACS தரத்தை ஒருங்கிணைக்கும் என்று EVGO கூறியது.
மூன்று பெரிய ஆட்டோ ஜயண்ட்ஸுக்கு இடையில் ஒத்துழைப்பு வசூலிக்கும் அறிவிப்பால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள பல கார் சார்ஜிங் நிறுவனங்களின் பங்கு விலைகள் வெள்ளிக்கிழமை கடுமையாக சரிந்தன. எவ்வாறாயினும், சில பங்குகள் திங்களன்று தங்கள் இழப்புகளில் சிலவற்றை NAC களை ஒருங்கிணைப்பதாக அறிவித்தன.
NACS மற்றும் CCS தரநிலைகள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வளவு சுமூகமாக இணக்கமாக இருக்கும் என்பதில் சந்தையில் இன்னும் கவலைகள் உள்ளன, மேலும் ஒரே நேரத்தில் சந்தையில் சார்ஜிங் தரங்களையும் ஊக்குவிப்பது சப்ளையர்கள் மற்றும் பயனர்களுக்கான செலவை அதிகரிக்கும்.
இரண்டு தரநிலைகளின் இயங்குதன்மை எவ்வாறு அடையப்படும் அல்லது கட்டணம் எவ்வாறு தீர்க்கப்படும் என்பதை முக்கிய வாகன உற்பத்தியாளர்களோ அல்லது அமெரிக்க அரசாங்கமோ விளக்கவில்லை.
"எதிர்காலத்தில் சார்ஜிங் அனுபவம் எப்படி இருக்கும் என்று எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை," என்று பைல் மேக்கர் எக்ஸ் செக்ஸின் வட அமெரிக்காவின் இணை நிறுவனர் ஆதிஷ் படேல் கூறினார்.
சார்ஜிங் நிலையங்களின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள்பல இயங்குதன்மை கவலைகளைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர்: டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்கள் உயர் மின்னழுத்த வாகனங்களுக்கு பொருத்தமான வேகத்தை வழங்க முடியுமா, மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் கேபிள்கள் சில கார்களுக்கு சார்ஜ் இடைமுகத்திற்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளனவா.
டெஸ்லாவின்சூப்பர் சார்ஜிங் நிலையங்கள்டெஸ்லா வாகனங்களுடன் ஆழமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கட்டணக் கருவிகளும் பயனர் கணக்குகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே பயனர்கள் டெஸ்லா பயன்பாட்டின் மூலம் கட்டணம் மற்றும் தடையின்றி செலுத்தலாம். டெஸ்லா அல்லாத சார்ஜிங் நிலையங்களில் கார்களை சார்ஜ் செய்யக்கூடிய பவர் அடாப்டர்களையும் டெஸ்லா வழங்குகிறது, மேலும் டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்கள் பயன்படுத்த சூப்பர்சார்ஜர்களை திறந்துள்ளது.
"நீங்கள் ஒரு டெஸ்லா சொந்தமாக இல்லாவிட்டால், ஒரு சூப்பர்சார்ஜரைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், அது மிகவும் தெளிவாக இல்லை. டெஸ்லா டெக்னாலஜி ஃபோர்டு, ஜி.எம் மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை தடையின்றி வைக்க விரும்புகிறார்கள் அல்லது அவர்கள் அதை குறைந்த தடையற்ற வழியில் செய்வார்களா, பெரிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை அனுமதிக்கிறார்களா?" படேல் கூறினார்.
சூப்பர்சார்ஜரின் வளர்ச்சியில் பணியாற்றிய முன்னாள் டெஸ்லா ஊழியர், என்ஏசிஎஸ் சார்ஜிங் தரத்தை ஒருங்கிணைப்பது குறுகிய காலத்தில் செலவையும் சிக்கலையும் அதிகரிக்கும் என்று கூறினார், ஆனால் டெஸ்லா அதிக வாகனங்களையும் சிறந்த பயனர் அனுபவத்தையும் கொண்டு வர முடியும் என்பதால், அரசாங்கம் இந்த தரத்தை ஆதரிக்க வேண்டும்.
முன்னாள் டெஸ்லா ஊழியர் தற்போது சார்ஜிங் நிறுவனத்தில் பணிபுரிகிறார். சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்கும் நிறுவனம், ஜி.எம் உடன் டெஸ்லாவின் கூட்டாண்மை காரணமாக அதன் மூலோபாயத்தை "மறு மதிப்பீடு செய்கிறது".
"டெஸ்லாவின் முன்மொழிவு இன்னும் ஒரு தரநிலை அல்ல, இது ஒரு தரமாக மாறுவதற்கு முன்பு நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது" என்று சி.சி.எஸ் சார்ஜிங் தரத்தை ஊக்குவிக்கும் ஒரு தொழில்துறை குழுவான சாரின் வட அமெரிக்காவின் தலைவர் ஒலெக் லோக்வினோவ் கூறினார்.
லோக்வினோவ் ஈ.வி. சார்ஜிங் கூறுகளின் சப்ளையரான அயோடெச்சாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியாகவும் உள்ளார். சி.சி.எஸ் தரநிலை ஆதரவுக்கு தகுதியானது, ஏனெனில் இது பல சப்ளையர்களுடன் ஒரு டஜன் ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஒத்துழைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
இடுகை நேரம்: ஜூலை -10-2023