வசூலிக்கும் நிலையங்கள் லாபகரமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று கருத வேண்டிய மூன்று கூறுகள்

சார்ஜிங் நிலையத்தின் இருப்பிடம் நகர்ப்புற புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் மேம்பாட்டுத் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் விநியோக வலையமைப்பின் தற்போதைய நிலைமை மற்றும் குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால திட்டமிடல் ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட வேண்டும், இதனால் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான சார்ஜிங் நிலையத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். சார்ஜிங் நிலையங்களில் முதலீடு செய்யும் போது பின்வருபவை கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்:

1. தள தேர்வு

புவியியல் இருப்பிடம்: மக்களின் செறிவான ஓட்டம், முழுமையான துணை வசதிகள், கழிப்பறைகள், பல்பொருள் அங்காடிகள், சாப்பாட்டு ஓய்வறைகள் போன்றவை, மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேறுதல் ஆகியவை நகரத்தின் இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நில வளங்கள்: ஒரு பெரிய விண்வெளி திட்டமிடல் பார்க்கிங் இடம் உள்ளது, மற்றும் பார்க்கிங் இடம் கட்டுப்படுத்தக்கூடியது மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடியது, எண்ணெய் லாரிகளை ஆக்கிரமிக்கும் இடத்தைத் தவிர்க்கிறது, மேலும் பார்க்கிங் கட்டணம் குறைவாகவோ அல்லது இலவசமாகவோ உள்ளது, கார் உரிமையாளர்களின் சார்ஜிங் வாசல் மற்றும் செலவைக் குறைக்கிறது. இது தாழ்வான வெளிப்புறங்களில், நீர் திரட்டலுக்கு ஆளான இடங்கள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேரழிவுகளுக்கு ஆளாகக்கூடிய இடங்களில் அமைந்திருக்கக்கூடாது.

வாகன வளங்கள்: சுற்றியுள்ள பகுதி என்பது புதிய எரிசக்தி கார் உரிமையாளர்கள் சேகரிக்கும் பகுதி, அதாவது இயக்க ஓட்டுநர்கள் குவிந்துள்ள பகுதி.

மின் வளங்கள்: கட்டுமானம்சார்ஜிங் நிலையம்மின்சாரம் வழங்குவதை எளிதாக்க வேண்டும், மேலும் மின்சாரம் வழங்கல் முனையத்திற்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். இது மின்சார விலையின் நன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மின்தேக்கியை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இது சார்ஜிங் நிலைய கட்டுமானத்தின் மின்தேக்கி தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியும்

2. பயனர்

இப்போதெல்லாம், சார்ஜிங் குவியல்களின் எண்ணிக்கை நாடு முழுவதும் அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் பயன்பாட்டு விகிதம்கட்டணம் வசூலிக்கும் குவியல்கள்கட்டப்பட்டிருப்பது உண்மையில் மிகக் குறைவு. உண்மையில், கட்டணம் வசூலிக்கும் பயனர்கள் குறைவாகவே இல்லை, ஆனால் பயனர்கள் தேவைப்படும் இடத்தில் குவியல்கள் கட்டப்படவில்லை. பயனர்கள் இருக்கும் இடத்தில், ஒரு சந்தை உள்ளது. பல்வேறு வகையான பயனர்களை பகுப்பாய்வு செய்வது விரிவான பயனர் தேவைகளைப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.

தற்போது, ​​புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பயனர்களை சார்ஜ் செய்வது இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்படலாம்: வணிக வாகன பயனர்கள் மற்றும் சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்கள். பல்வேறு இடங்களில் புதிய ஆற்றலின் வளர்ச்சியிலிருந்து ஆராயும்போது, ​​கார்களை சார்ஜ் செய்யும் ஊக்குவிப்பு அடிப்படையில் டாக்ஸிகள், பேருந்துகள் மற்றும் தளவாட வாகனங்கள் போன்ற வணிக வாகனங்களிலிருந்து தொடங்கப்படுகிறது. இந்த வணிக வாகனங்கள் ஒரு பெரிய தினசரி மைலேஜ், அதிக மின் நுகர்வு மற்றும் அதிக சார்ஜிங் அதிர்வெண் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. ஆபரேட்டர்கள் லாபம் ஈட்டுவதற்கான முக்கிய இலக்கு பயனர்களாக தற்போது அவை உள்ளன. சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்களின் எண்ணிக்கை ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. இலவச உரிம நன்மைகளைச் செயல்படுத்திய முதல் அடுக்கு நகரங்கள் போன்ற வெளிப்படையான கொள்கை விளைவுகளைக் கொண்ட சில நகரங்களில், தனிப்பட்ட பயனர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவைக் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் பெரும்பாலான நகரங்களில், தனிப்பட்ட பயனர் சந்தை இன்னும் வளரவில்லை.

பல்வேறு பகுதிகளில் சார்ஜிங் நிலையங்களின் பார்வையில், வேகமாக சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் முக்கியமான முனை-வகை சார்ஜிங் நிலையங்கள் வணிக வாகன பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை மற்றும் அதிக லாபம் கொண்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து மையங்கள், வணிக மையங்கள் நகர மையத்திலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் போன்றவை தள தேர்வு மற்றும் கட்டுமானத்தில் முன்னுரிமை அளிக்க முடியும்; பயண-நோக்கம் சார்ஜிங் நிலையங்கள் குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் போன்ற சாதாரண தனிப்பட்ட பயனர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

3. கொள்கை

எந்த நகரத்தில் ஒரு நிலையத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்று சிக்கிக் கொள்ளும்போது, ​​கொள்கையின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றுவது ஒருபோதும் தவறாக இருக்காது.

சீனாவில் முதல் அடுக்கு நகரங்களில் புதிய எரிசக்தி துறையின் வளர்ச்சி செயல்முறை ஒரு நல்ல கொள்கை நோக்குநிலைக்கு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. பல கார் உரிமையாளர்கள் லாட்டரியைத் தவிர்ப்பதற்காக புதிய எரிசக்தி வாகனங்களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். புதிய எரிசக்தி வாகன பயனர்களின் வளர்ச்சியின் மூலம், சார்ஜிங் ஆபரேட்டர்களுக்கு சொந்தமான சந்தை நாம் பார்ப்பது.

சார்ஜிங் வசதிகள் தொடர்பான புதிதாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட போனஸ் கொள்கைகளைக் கொண்ட பிற நகரங்களும் குவியல் ஆபரேட்டர்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான புதிய தேர்வுகள்.

கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நகரத்தின் குறிப்பிட்ட தளத் தேர்வைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய கொள்கை குடியிருப்பு பகுதிகள், பொது நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள், அலுவலக கட்டிடங்கள், தொழில்துறை பூங்காக்கள் போன்றவற்றில் திறந்த சார்ஜிங் நிலையங்களை நிர்மாணிக்க ஊக்குவிக்கிறது, மேலும் அதிவேக நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது. தளத் தேர்வைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இந்த காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, எதிர்காலத்தில் நீங்கள் நிச்சயமாக அதிக கொள்கை வசதியை அனுபவிப்பீர்கள்.