புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்னவென்றால், நமது புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மின்னேற்றக் குவியல்களால் மின்னேற்றப்படும்போது, அந்த மின்னேற்றக் குவியல்களை நாம் DC மின்னேற்றக் குவியல்கள் என வேறுபடுத்தி அறியலாம்.DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்மின்னேற்றும் திறன், மின்னேற்றும் நேரம் மற்றும் மின்னேற்றும் அடுக்கால் வெளியாகும் மின்னோட்டத்தின் வகை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து. மின்னேற்றும் அடுக்கு) மற்றும் ஏசி மின்னேற்றும் அடுக்கு (ஏசி ஈவி சார்ஜர்எனவே, இந்த இரண்டு வகையான மின்னேற்றக் குவியல்களுக்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன? அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்னென்ன?
வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் சார்ஜிங் குவியல்களுக்கும் மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் சார்ஜிங் குவியல்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு குறித்து:
வேகமான சார்ஜிங் என்பது அதிக சக்தி கொண்ட DC சார்ஜிங்கைக் குறிக்கிறது. இது DC சார்ஜிங் அடுக்கின் சார்ஜிங் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்தி, மின் கட்டத்தின் மாறுதிசை மின்னோட்டத்தை நேர் மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது. இந்த நேர் மின்னோட்டம் மின்சார வாகனத்தின் வேகமான சார்ஜிங் போர்ட்டிற்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் மின் ஆற்றல் நேரடியாக பேட்டரிக்குள் நுழைந்து சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது. மிக வேகமாக, அரை மணி நேரத்திற்குள் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும்.
மெதுவான சார்ஜிங் என்பது ஏசி சார்ஜிங்கைக் குறிக்கிறது. இது ஏசி சார்ஜிங் அமைப்பின் சார்ஜிங் இடைமுகம் ஆகும். மின் கட்டத்தின் ஏசி மின்சாரம், மின்சார வாகனத்தின் மெதுவான சார்ஜிங் போர்ட்டில் செலுத்தப்படுகிறது. பின்னர், அந்த ஏசி மின்சாரம் காருக்குள் இருக்கும் சார்ஜர் மூலம் டிசி மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டு, பேட்டரியில் செலுத்தப்பட்டு சார்ஜிங் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. ஒரு சராசரி மாடலில், பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 6 முதல் 8 மணி நேரம் ஆகும்.
வேகமாக சார்ஜ் ஆகும் குவியல்களின் நன்மைகள்:
பயன்பாட்டு நேரம் குறைவாக இருப்பதால், DC மின்னேற்ற மின்னழுத்தம் பொதுவாக மின்கல மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். AC மின்சாரத்தை ஒரு நேராக்கும் சாதனம் மூலம் DC மின்சாரமாக மாற்ற வேண்டியிருப்பதால், மின்சார மின்கலத் தொகுப்பின் மின்னழுத்த எதிர்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பில் உயர்வான தேவைகள் ஏற்படுகின்றன.
வேகமாக மின்னேற்றம் செய்யும் குவியல்களின் தீமைகள்:
வேகமாக சார்ஜ் செய்யும்போது அதிக மின்னோட்டமும் சக்தியும் பயன்படுத்தப்படும், இது பேட்டரி பேக்கில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சார்ஜ் செய்யும் வேகம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அதில் மின்சாரம் இருக்காது. மெதுவான சார்ஜ் முறையை விட வேகமான சார்ஜ் முறையில் உருவாகும் அதிக வெப்பம், பேட்டரியின் உள்ளே தேய்மானத்தை நேரடியாக விரைவுபடுத்தி, அதன் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது அடிக்கடி பேட்டரி பழுதடைவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
மெதுவாக மின்னேற்றம் பெறும் குவியல்களின் நன்மைகள்:
சாதனத்தின் பேட்டரியை மிகக் குறைந்த அல்லது சார்ஜ் இழப்பு இல்லாத மெதுவான வேகத்தில் சார்ஜ் செய்கிறது. மேலும், இந்த மெதுவான சார்ஜிங்கின் மின்னோட்டம் பொதுவாகக் குறைவாகவே இருக்கும்.10 ஆம்ப்ஸ்,மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி2.2 கிலோவாட்இது 16 kW வேகமான சார்ஜிங்கை விட பல மடங்கு குறைவானது. இது வெப்பத்தையும் பேட்டரி அழுத்தத்தையும் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.
மெதுவாக மின்னேற்றம் அடையும் குவியல்களின் தீமைகள்:
சார்ஜ் செய்ய நீண்ட நேரம் ஆகும், மேலும் முழுமையாகத் தீர்ந்துபோன பேட்டரி பேக்கை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய பல மணிநேரம் ஆகும்.
வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், அதிவேக சார்ஜிங் மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங் அடுக்குகளுக்கு இடையே வேறுபாடுகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொன்றிலும் நன்மைகளும் தீமைகளும் உள்ளன. புதிய ஆற்றல் மின்சார வாகனங்களுக்கு, பேட்டரி பராமரிப்புச் செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும். எனவே, சார்ஜிங் முறையைப் பயன்படுத்தும்போது, பேட்டரியின் ஆயுளை அதிகபட்சமாகப் பயன்படுத்துவதற்காக, மெதுவான சார்ஜிங்கை முக்கிய முறையாகவும், அதிவேக சார்ஜிங்கைத் துணை முறையாகவும் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-03-2023