வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் சார்ஜிங் பைல் மற்றும் மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் சார்ஜிங் பைலின் வேறுபாடு மற்றும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், நமது புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் சார்ஜிங் பைல்கள் மூலம் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​சார்ஜிங் பைல்களை DC சார்ஜிங் பைல்கள் என வேறுபடுத்தி அறியலாம் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும் (டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்) சார்ஜிங் பவர், சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் பைல் மூலம் வெளியிடப்படும் மின்னோட்டத்தின் வகையைப் பொறுத்து. பைல்) மற்றும் ஏசி சார்ஜிங் பைல் (ஏசி ஈவி சார்ஜர்), அப்படியானால் இந்த இரண்டு வகையான சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் என்ன வித்தியாசம்? நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் என்ன?

வேகமாக சார்ஜ் ஆகும் சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் மெதுவாக சார்ஜ் ஆகும் சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் குறித்து:

வேகமான சார்ஜிங் என்பது உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கைக் குறிக்கிறது. இது DC சார்ஜிங் பைலின் சார்ஜிங் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்தி கிரிட்டின் மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றுகிறது, இது மின்சார வாகனத்தின் வேகமான சார்ஜிங் போர்ட்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் மின்சார ஆற்றல் நேரடியாக பேட்டரியில் நுழைந்து சார்ஜ் செய்கிறது. இதை வேகமாக அரை மணி நேரத்திற்குள் 80% சார்ஜ் செய்யலாம்.

மெதுவான சார்ஜிங் என்பது ஏசி சார்ஜிங்கைக் குறிக்கிறது. இது ஏசி சார்ஜிங் பைலின் சார்ஜிங் இடைமுகமாகும். கிரிட்டின் ஏசி சக்தி மின்சார வாகனத்தின் மெதுவான சார்ஜிங் போர்ட்டில் உள்ளிடப்படுகிறது, மேலும் ஏசி சக்தி காருக்குள் இருக்கும் சார்ஜர் மூலம் டிசி சக்தியாக மாற்றப்படுகிறது, பின்னர் சார்ஜிங்கை முடிக்க பேட்டரியில் உள்ளிடப்படுகிறது. சராசரி மாடல் பேட்டரியை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 6 முதல் 8 மணிநேரம் ஆகும்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் நன்மைகள்:

ஆக்கிரமிப்பு நேரம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் DC சார்ஜிங் மின்னழுத்தம் பொதுவாக பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். மின் பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்த எதிர்ப்பு மற்றும் பாதுகாப்பில் அதிக தேவைகளை வைக்கும் ஒரு திருத்தும் சாதனம் மூலம் AC சக்தியை DC சக்தியாக மாற்றுவது அவசியம்.

வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் தீமைகள்:

வேகமான சார்ஜிங் அதிக மின்னோட்டத்தையும் சக்தியையும் பயன்படுத்தும், இது பேட்டரி பேக்கில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். சார்ஜிங் வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், மெய்நிகர் சக்தி இருக்கும். வேகமான சார்ஜிங் பயன்முறை மெதுவான சார்ஜிங் பயன்முறையை விட மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உருவாக்கப்படும் அதிக வெப்பநிலை நேரடியாக பேட்டரியின் உள்ளே முதிர்ச்சியடைவதற்கு வழிவகுக்கும், பேட்டரியின் சேவை ஆயுளை வெகுவாகக் குறைக்கும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது அடிக்கடி பேட்டரி செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் பைல்களின் நன்மைகள்:

குறைந்த அல்லது டெட் சார்ஜ் இல்லாமல் சாதன பேட்டரியை மெதுவான விகிதத்தில் சார்ஜ் செய்கிறது. மேலும் மெதுவான சார்ஜிங்கின் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் பொதுவாக இதை விடக் குறைவாக இருக்கும்10 ஆம்ப்ஸ்,மற்றும் அதிகபட்ச சக்தி2.2 கிலோவாட், இது 16 kw வேகமான சார்ஜிங்கை விட பல மடங்கு குறைவு. இது வெப்பத்தையும் பேட்டரி அழுத்தத்தையும் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்கவும் உதவும்.

மெதுவாக சார்ஜ் ஆகும் பைல்களின் தீமைகள்:

சார்ஜ் செய்ய நீண்ட நேரம் எடுக்கும், மேலும் தீர்ந்து போன பேட்டரி பேக்கை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் நிலைக்கு சார்ஜ் செய்ய பெரும்பாலும் பல மணிநேரம் ஆகும்.

வெளிப்படையாகச் சொன்னால், வேகமாக சார்ஜ் ஆகும் சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் மெதுவாக சார்ஜ் ஆகும் சார்ஜிங் பைல்களுக்கும் இடையே வேறுபாடுகள் இருக்க வேண்டும், மேலும் ஒவ்வொன்றிலும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. புதிய ஆற்றல் கொண்ட மின்சார வாகனங்களுக்கு, பேட்டரி பராமரிப்பு செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகம். எனவே, சார்ஜிங் பயன்முறையைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேட்டரி ஆயுளை அதிகரிக்க, மெதுவான சார்ஜிங்கை முக்கிய முறையாகவும், வேகமான சார்ஜிங்கை ஒரு துணைப் பொருளாகவும் பயன்படுத்த முயற்சிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.