டெஸ்லா சார்ஜிங் பைல்களின் வளர்ச்சி வரலாறு

V1: ஆரம்ப பதிப்பின் உச்ச சக்தி 90kw ஆகும், இது 20 நிமிடங்களில் 50% பேட்டரியையும் 40 நிமிடங்களில் 80% பேட்டரியையும் சார்ஜ் செய்ய முடியும்;

V2: உச்ச சக்தி 120kw (பின்னர் 150kw ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது), 30 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ் ஆகும்;

V3: ஜூன் 2019 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, உச்ச சக்தி 250kw ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரியை 15 நிமிடங்களில் 80% சார்ஜ் செய்யலாம்;

V4: ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்கப்பட்டது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 1000 வோல்ட் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 615 ஆம்ப்ஸ் ஆகும், அதாவது கோட்பாட்டளவில் மொத்த அதிகபட்ச மின் வெளியீடு 600kw ஆகும்.

V2 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​V3 மேம்பட்ட சக்தியைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பிற அம்சங்களிலும் சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:
1. பயன்படுத்துதல்திரவ குளிர்வித்தல்தொழில்நுட்பத்தில், கேபிள்கள் மெல்லியதாக இருக்கும். ஆட்டோஹோமின் உண்மையான அளவீட்டுத் தரவுகளின்படி, V3 சார்ஜிங் கேபிளின் கம்பி விட்டம் 23.87மிமீ, மற்றும் V2 இன் விட்டம் 36.33மிமீ, இது விட்டத்தில் 44% குறைவு.

2. ஆன்-ரூட் பேட்டரி வார்ம்அப் செயல்பாடு. பயனர்கள் ஒரு சூப்பர் சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் செல்ல வாகனத்தில் உள்ள வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு வரும்போது வாகனத்தின் பேட்டரி வெப்பநிலை சார்ஜ் செய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமான வரம்பை அடைவதை உறுதிசெய்ய, வாகனம் முன்கூட்டியே பேட்டரியை சூடாக்குகிறது, இதனால் சராசரி சார்ஜிங் நேரம் 25% குறைகிறது.

3. மாற்றுப்பாதை இல்லை, பிரத்தியேக 250kw சார்ஜிங் பவர். V2 போலல்லாமல், மற்ற வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்கிறதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் V3 250kw பவரை வழங்க முடியும். இருப்பினும், V2 இன் கீழ், இரண்டு வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்தால், மின்சாரம் திருப்பி விடப்படும்.

சூப்பர்சார்ஜர் V4 1000V மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தையும், 615A மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தையும், -30°C - 50°C இயக்க வெப்பநிலை வரம்பையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் IP54 நீர்ப்புகாப்பை ஆதரிக்கிறது. வெளியீட்டு சக்தி 350kW ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பயண வரம்பு மணிக்கு 1,400 மைல்கள் மற்றும் 5 நிமிடங்களில் 115 மைல்கள் அதிகரிக்கிறது, அதாவது மொத்தம் 190 கி.மீ.

முந்தைய தலைமுறை சூப்பர்சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் முன்னேற்றம், விகிதங்கள் அல்லது கிரெடிட் கார்டு ஸ்வைப் செய்வதைக் காண்பிக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, வாகனத்தின் பின்னணியுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் அனைத்தும் கையாளப்பட்டன.சார்ஜிங் நிலையம். பயனர்கள் சார்ஜ் செய்ய துப்பாக்கியை மட்டும் செருகினால் போதும், மேலும் சார்ஜிங் கட்டணத்தை டெஸ்லா பயன்பாட்டில் கணக்கிடலாம். செக்அவுட் தானாகவே நிறைவடையும்.

மற்ற பிராண்டுகளுக்கு சார்ஜிங் பைல்களைத் திறந்த பிறகு, தீர்வு சிக்கல்கள் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளன. டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யப் பயன்படுத்தும் போது aசூப்பர்சார்ஜிங் நிலையம், டெஸ்லா செயலியைப் பதிவிறக்குதல், கணக்கை உருவாக்குதல் மற்றும் கிரெடிட் கார்டை பிணைத்தல் போன்ற படிகள் மிகவும் சிக்கலானவை. இந்த காரணத்திற்காக, சூப்பர்சார்ஜர் V4 கிரெடிட் கார்டு ஸ்வைப் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.