டெஸ்லா சார்ஜிங் குவியல்களின் வளர்ச்சி வரலாறு

வி 1: ஆரம்ப பதிப்பின் உச்ச சக்தி 90 கிலோவாட் ஆகும், இது 20 நிமிடங்களில் பேட்டரியின் 50% ஆகவும், 40 நிமிடங்களில் 80% பேட்டரியாகவும் வசூலிக்க முடியும்;

வி 2: உச்ச சக்தி 120 கிலோவாட் (பின்னர் 150 கிலோவாட் என மேம்படுத்தப்பட்டது), 30 நிமிடங்களில் 80% ஆக வசூலிக்கிறது;

வி 3: அதிகாரப்பூர்வமாக ஜூன் 2019 இல் தொடங்கப்பட்டது, உச்ச சக்தி 250 கிலோவாட் ஆக உயர்த்தப்படுகிறது, மேலும் பேட்டரியை 15 நிமிடங்களில் 80% ஆக வசூலிக்க முடியும்;

வி 4: ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்கப்பட்டது, மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் 1000 வோல்ட் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் 615 ஆம்ப்ஸ் ஆகும், அதாவது கோட்பாட்டு மொத்த அதிகபட்ச சக்தி வெளியீடு 600 கிலோவாட் ஆகும்.

வி 2 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வி 3 மேம்பட்ட சக்தியைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பிற அம்சங்களிலும் சிறப்பம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது:
1. பயன்படுத்துதல்திரவ குளிரூட்டல்தொழில்நுட்பம், கேபிள்கள் மெல்லியவை. ஆட்டோஹோமின் உண்மையான அளவீட்டு தரவுகளின்படி, வி 3 சார்ஜிங் கேபிளின் கம்பி விட்டம் 23.87 மிமீ, மற்றும் வி 2 இன் 36.33 மிமீ ஆகும், இது 44% விட்டம் குறைப்பு ஆகும்.

2. ஆன்-ரூட் பேட்டரி வார்ம்அப் செயல்பாடு. ஒரு சூப்பர் சார்ஜிங் நிலையத்திற்குச் செல்ல பயனர்கள் வாகன வழிசெலுத்தலைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​வாகனம் முன்கூட்டியே பேட்டரியை சூடாக்கும், இது வாகனத்தின் பேட்டரி வெப்பநிலை சார்ஜிங் நிலையத்திற்கு வரும்போது கட்டணம் வசூலிக்க மிகவும் பொருத்தமான வரம்பை அடைகிறது என்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் சராசரி சார்ஜிங் நேரத்தை 25%குறைக்கும்.

3. திசைதிருப்பல் இல்லை, பிரத்தியேக 250 கிலோவாட் சார்ஜிங் சக்தி. வி 2 போலல்லாமல், மற்ற வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கிறதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் வி 3 250 கிலோவாட் சக்தியை வழங்க முடியும். இருப்பினும், வி 2 இன் கீழ், இரண்டு வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் கட்டணம் வசூலித்தால், மின்சாரம் திருப்பிவிடும்.

சூப்பர்சார்ஜர் வி 4 1000 வி மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது 615A இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம், இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -30 ° C - 50 ° C, மற்றும் IP54 நீர்ப்புகாக்கலை ஆதரிக்கிறது. வெளியீட்டு சக்தி 350 கிலோவாட் ஆக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது பயணத்தின் வரம்பு மணிக்கு 1,400 மைல்கள் மற்றும் 5 நிமிடங்களில் 115 மைல்கள், மொத்தம் 190 கி.மீ.

சூப்பர்சார்ஜர்களின் முந்தைய தலைமுறையினர் சார்ஜிங் முன்னேற்றம், விகிதங்கள் அல்லது கிரெடிட் கார்டு ஸ்விப்பிங் ஆகியவற்றைக் காண்பிக்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, எல்லாமே வாகனத்தின் பின்னணியால் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டனசார்ஜிங் நிலையம். கட்டணம் வசூலிக்க மட்டுமே துப்பாக்கியை செருக வேண்டும், மேலும் சார்ஜிங் கட்டணத்தை டெஸ்லா பயன்பாட்டில் கணக்கிட முடியும். புதுப்பித்து தானாக முடிக்கப்படுகிறது.

மற்ற பிராண்டுகளுக்கு சார்ஜிங் குவியல்களைத் திறந்த பிறகு, தீர்வு சிக்கல்கள் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. கட்டணம் வசூலிக்க டெஸ்லா அல்லாத மின்சார வாகனத்தைப் பயன்படுத்தும் போதுசூப்பர்சார்ஜிங் நிலையம், டெஸ்லா பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்குவது, கணக்கை உருவாக்குதல் மற்றும் கிரெடிட் கார்டை பிணைப்பது போன்ற படிகள் மிகவும் சிக்கலானவை. இந்த காரணத்திற்காக, சூப்பர்சார்ஜர் வி 4 கிரெடிட் கார்டு ஸ்விப்பிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது.