காப்பீட்டுத் திட்டங்கள் அதிக எடை கொண்டவையாக உள்ளன, மேலும் ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க மின்னேற்றக் குவியல் சந்தைகள் விரைவான வளர்ச்சிக் காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளன.

கொள்கைகள் கடுமையாக்கப்பட்டுள்ளதால், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள சார்ஜிங் பைல் சந்தை விரைவான வளர்ச்சிக் காலத்திற்குள் நுழைந்துள்ளது.

1) ஐரோப்பா: புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் வளர்ச்சி விகிதத்திற்கு ஏற்ப மின்னேற்றும் குவியல்களின் கட்டுமானம் வேகமாக இல்லை, மேலும் வாகனங்களுக்கும் குவியல்களுக்கும் இடையிலான விகிதத்தில் உள்ள முரண்பாடு மேலும் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனை 2016-ல் 212,000-லிருந்து 2022-ல் 2.60 மில்லியனாக அதிகரிக்கும், இதன் கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதம் (CAGR) 52.44% ஆகும். 2022-ல் வாகனத்திற்கும் குவியலுக்கும் இடையிலான விகிதம் 16:1 என்ற அளவுக்கு அதிகமாக இருக்கும், இது பயனர்களின் தினசரி மின்னேற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதைக் கடினமாக்கும்.

2) அமெரிக்கா: மின்னேற்றும் கோபுரங்களுக்கான தேவையில் ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது. நுகர்வு மீட்சியின் பின்னணியில், அமெரிக்காவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் விற்பனை மீண்டும் விரைவான நேர்மறை வளர்ச்சியைப் பெற்றது. மேலும், அமெரிக்காவில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 2016-ல் 570,000-லிருந்து 2022-ல் 2.96 மில்லியனாக அதிகரித்தது; அதே ஆண்டில் வாகனங்களுக்கும் கோபுரங்களுக்கும் இடையிலான விகிதம் 18:1 என்ற அளவில் அதிகமாக இருந்தது.மின்னேற்றக் குவியல்இடைவெளி.

3) கணக்கீடுகளின்படி, ஐரோப்பாவில் சார்ஜிங் பைல்களின் சந்தை அளவு 2025-ல் 40 பில்லியன் யுவானையும், அமெரிக்காவில் 30 பில்லியன் யுவானையும் எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது 2022-ல் இருந்த 16.1 பில்லியன் மற்றும் 24.8 பில்லியன் யுவான்களை விட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பாகும்.

4) ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் விலை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் குவியல் நிறுவனங்களின் இலாப வரம்புகள் பெரியவை, மற்றும்சீன மார்பகம்நிறுவனங்கள் தங்களின் வெளிநாட்டு விரிவாக்கத்தை விரைவுபடுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

வழங்கல் தரப்பில், தயாரிப்பு + விநியோக வழி + விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கி, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு பன்முனை மற்றும் தனித்துவமான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளனர்.

1) தயாரிப்புகள்: வெளிநாட்டு சார்ஜிங் பைல் தயாரிப்புகளுக்குக் கடுமையான தொழில்நுட்பத் தேவைகளும், நீண்ட சான்றிதழ் சுழற்சியும் உள்ளன. சான்றிதழைப் பெறுவது என்பது ஒரு "தயாரிப்பு கடவுச்சீட்டை"ப் பெறுவதைக் குறிக்கிறது. வெளிநாட்டுச் சந்தைகளை விரிவுபடுத்த, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் தயாரிப்பு மற்றும் விநியோக வழி நன்மைகளை இன்னும் வலுப்படுத்த வேண்டும். தற்போது, ​​பவர் மாட்யூல் உற்பத்தியாளர்களே தங்கள் தயாரிப்புகளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புவதில் முதன்மையாக உள்ளனர், மேலும் ஒட்டுமொத்த பைல் நிறுவனங்களும் படிப்படியாக மூல உற்பத்தித் துறைக்கு விரிவடைந்து வருகின்றன.

2) வழிமுறைகள்: இந்தக் கட்டத்தில், நமது நாட்டின் குவியல் நிறுவனங்கள், வெளிநாட்டுச் சந்தை வளர்ச்சியை நிறைவு செய்வதற்காக, தங்களின் சொந்த வணிகப் பண்புகள் மற்றும் சாதகங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஒரு குறிப்பிட்ட வழிமுறையுடன் ஆழமாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன.

3) விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை: எனது நாட்டின் சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் வெளிநாட்டு விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையில் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வலையமைப்பை உருவாக்குவதே நீண்டகால வெற்றிக்கு முக்கியமாகும். இது, கொள்முதல் முதல் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வரையிலான முழு செயல்முறையிலும் பயனர்களுக்கு மிகச்சிறந்த சேவை அனுபவத்தை வழங்குகிறது. இதன்மூலம், வெளிநாட்டுச் சந்தைகளில் சார்ஜிங் பைல்களின் போட்டி நன்மையை மேம்படுத்த முடியும்.

போட்டிச் சூழலைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பா பரவலாகவும், வட அமெரிக்கா செறிவாகவும் உள்ளது.

1) ஐரோப்பா: பொது மின்னேற்றச் சந்தையில் ஆபரேட்டர்களின் ஆதிக்கம் இருந்தாலும், பங்கேற்கும் உற்பத்தியாளர்கள் பலர் உள்ளனர், மேலும் இடைவெளி குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தொழில்துறை செறிவு குறைவாக உள்ளது; இதன் வளர்ச்சி...வேகமான சார்ஜிங்கார் நிறுவனங்களின் ஆதிக்கத்தில் உள்ள சந்தை மிகவும் சீரற்றதாக உள்ளது. சீன நிறுவனங்கள் தங்களின் சொந்த தொழில்நுட்பத்தை முனைப்புடன் பயன்படுத்த முடிவதோடு, விநியோகச் சங்கிலி அனுகூலத்தின் மூலம் தயாரிப்புகளை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பவும், ஐரோப்பிய அதிவேக சார்ஜிங் வணிகத்தை முன்கூட்டியே செயல்படுத்தவும் முடிகிறது.

2) வட அமெரிக்கா: வட அமெரிக்காவில் உள்ள சார்ஜிங் பைல் சந்தையில் தெளிவான எதிர் விளைவுகள் உள்ளன. குறைந்த வளங்களைப் பயன்படுத்தும் முன்னணி நிறுவனமான சார்ஜ்பாயிண்ட் மற்றும் உலகளாவிய புதிய எரிசக்தித் துறையில் முன்னணி கார் நிறுவனமான டெஸ்லா ஆகியவை அதிவேக சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை நிறுவுவதில் கவனம் செலுத்துகின்றன. சந்தையில் நிலவும் அதிக செறிவு, கடுமையான போட்டித் தடைகளை உருவாக்குவதால், மற்ற நாடுகளைச் சேர்ந்த உற்பத்தியாளர்கள் பெரிய அளவில் நுழைவது கடினமாகிறது.

எதிர்காலத்தை எதிர்நோக்கும்போது, ​​அதிவேக சார்ஜிங் மற்றும் திரவக் குளிரூட்டலுடன், சார்ஜிங் தளங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் வளர்ச்சிப் போக்கு தெளிவாகத் தெரிகிறது.

1) அதிவேக மின்னேற்றம்: உயர் மின்னழுத்த அதிவேக மின்னேற்றம் என்பது ஆற்றல் நிரப்பு தொழில்நுட்பத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியில் ஒரு புதிய போக்காகும். சந்தையில் உள்ள தற்போதைய DC அதிவேக மின்னேற்ற வசதிகளில் பெரும்பாலானவை ஒரு குறிப்பிட்ட மின்னழுத்தத்திற்கு இடைப்பட்ட மின் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன.60kWமற்றும்160kWஎதிர்காலத்தில், 350kW-க்கு மேற்பட்ட அதிவேக சார்ஜிங் தொகுப்புகள் நடைமுறைப் பயன்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நமது நாட்டின் சார்ஜிங் மாட்யூல் உற்பத்தியாளர்கள் சிறந்த தொழில்நுட்ப வளங்களைக் கொண்டுள்ளதால், அவர்கள் வெளிநாட்டு உயர்-சக்தி மாட்யூல்களின் வடிவமைப்பைத் துரிதப்படுத்தி, சந்தைப் பங்கை முன்கூட்டியே கைப்பற்றுவார்கள் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2) திரவக் குளிரூட்டல்: அதிவேக மின்னேற்றக் குவியல்களின் அதிகரித்த சக்தியின் பின்னணியில், உயர்-சக்தி மின்னேற்றத் தொகுதிகளின் வெப்பச் சிதறல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பாரம்பரிய காற்று-குளிரூட்டல் முறைகள் கடினமாக உள்ளன; முழு ஆயுள் சுழற்சியின் கண்ணோட்டத்தில், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுதிகள் கடுமையான சூழல்களால் ஏற்படும் பொருளாதார இழப்புகளைக் குறைத்து, பராமரிப்புக்குப் பிந்தைய மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைக்கின்றன. பராமரிப்பினால் ஏற்படும் இயக்கச் செலவு அதிகமாக இல்லாததால், ஒட்டுமொத்தச் செலவும் அதிகமாக இல்லை. இது மின்னேற்றக் குவியல் இயக்குபவர்களின் இறுதி வருமானத்தை அதிகரிக்க உகந்ததாக இருப்பதுடன், சீனக் குவியல் நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வதற்கான அதிக வாய்ப்புள்ள தேர்வாகவும் மாறும்.