பைல் ஏற்றுமதிகளை வசூலிப்பதற்கான வாய்ப்புகள்

2022 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் வாகன ஏற்றுமதி 3.32 மில்லியனை எட்டும், ஜெர்மனியை விஞ்சி உலகின் இரண்டாவது பெரிய வாகன ஏற்றுமதியாளராக மாறும்.சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் தொகுத்துள்ள சுங்க பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், சீனா சுமார் 1.07 மில்லியன் வாகனங்களை ஏற்றுமதி செய்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 58.1% அதிகரித்து, ஜப்பானின் கார் ஏற்றுமதியை விஞ்சியது. அதே காலகட்டத்தில், உலகின் மிகப்பெரிய கார் ஏற்றுமதியாளராக மாறியது.

கடந்த ஆண்டு, சீனாவின் மின்சார வாகன ஏற்றுமதி 679,000 யூனிட்களை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.2 மடங்கு அதிகரித்து, வெளிநாட்டு வர்த்தகம்சார்ஜிங் பைல்கள்தொடர்ந்து ஏற்றம் பெற்றது.தற்போதைய புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் பைல் என்பது எனது நாட்டின் எல்லை தாண்டிய இ-காமர்ஸ் தளத்தில் அதிக மாற்று விகிதத்தைக் கொண்ட வெளிநாட்டு வர்த்தக தயாரிப்பு என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.2022ல், வெளிநாட்டு சார்ஜிங் பைல்களுக்கான தேவை 245% அதிகரிக்கும்;இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதத்தில் மட்டும், வெளிநாடுகளில் கட்டணம் வசூலிக்கும் பைல் கொள்முதல் தேவை 218% அதிகரித்துள்ளது.

“ஜூலை 2022 முதல், சார்ஜிங் பைல்களின் வெளிநாட்டு ஏற்றுமதி படிப்படியாக வெடித்தது.இது சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியைப் பிடிக்க ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து பல கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியதன் பின்னணியுடன் தொடர்புடையது.எனர்ஜி டைம்ஸின் தலைவரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான சு சின் செய்தியாளர்களுக்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

சீன ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் சார்ஜிங் மற்றும் ஸ்வாப் கிளையின் பொதுச் செயலாளரும், சீனா எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டு கூட்டணியின் துணைப் பொதுச்செயலாளருமான டோங் சோங்கி நிருபர்களிடம் கூறுகையில், “உலகளாவிய நிறுவனங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்க தற்போது இரண்டு வழிகள் உள்ளன. ”.ஒன்று வெளிநாட்டு டீலர் நெட்வொர்க்குகள் அல்லது தொடர்புடைய ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தி தாங்களாகவே ஏற்றுமதி செய்வது;

உலகளவில், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் கட்டுமானமானது புதிய ஆற்றல் வாகன உத்திகளை செயல்படுத்துவதை தீவிரமாக ஊக்குவிக்க பல நாடுகளுக்கும் பிராந்தியங்களுக்கும் தொடக்கப் புள்ளியாக மாறியுள்ளது.ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவால் வழங்கப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு கொள்கைகள் புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையில் "முதல் இடத்திற்குத் திரும்பும்" நோக்கத்துடன் தெளிவான மற்றும் நேர்மறையானவை.Su Xin இன் பார்வையில், அடுத்த 3 முதல் 5 ஆண்டுகளில், உலகளாவிய புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் முக்கிய பகுதி நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.இந்த காலகட்டத்தில், சந்தை வேகமாக உயரும், பின்னர் நிலைநிறுத்தப்பட்டு நியாயமான அளவிலான வளர்ச்சியில் இருக்கும்.

அமேசான் பிளாட்ஃபார்மில், "கோயிங் குளோபல்" என்ற ஆன்லைன் போனஸை அனுபவித்த பல சீன நிறுவனங்கள் உள்ளன, மேலும் செங்டு கோயன்ஸ் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் (இனி "கோயன்ஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) அவற்றில் ஒன்று.2017 ஆம் ஆண்டில் அமேசான் இயங்குதளத்தில் வணிகத்தைத் தொடங்கியதிலிருந்து, கோஹென்ஸ் தனது சொந்த பிராண்டான "வெளிநாடுகளுக்குச் செல்கிறது" என்பதை ஏற்றுக்கொண்டது, இது சீனாவின் முதல் சார்ஜிங் பைல் நிறுவனமாகவும், மூன்று ஐரோப்பிய மின் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் உலகின் முதல் நான்கு நிறுவனமாகவும் மாறியது.தொழில்துறையினரின் பார்வையில், ஆன்லைன் சேனல்கள் மூலம் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் உலகளாவிய பிராண்டுகளை உருவாக்க சீன நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த பலத்தை நம்பலாம் என்பதைக் காட்ட இந்த எடுத்துக்காட்டு போதுமானது.

உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் சந்தையில் "இன்வல்யூஷன்" அளவு தொழில்துறையில் உள்ள அனைவருக்கும் தெளிவாக உள்ளது.இதைக் கருத்தில் கொண்டு, வெளிநாட்டு சந்தைகளை ஆராய்வது, நகெட்ஸின் உலகளாவிய "நீல கடல்" சந்தைக்கான மூலோபாயத் தேவை மட்டுமல்ல, உள்நாட்டு சந்தைப் போட்டியிலிருந்து மற்றொரு "இரத்தச் சாலையை" உருவாக்குவதற்கான ஒரு வழியாகும்.ஷென்சென் ஏபிபி நிறுவனத்தின் இயக்குனர் சன் யூகி, பைல்களை சார்ஜ் செய்யும் துறையில் 8 ஆண்டுகளாக பணியாற்றி வருகிறார்.உள்நாட்டு சந்தையில் பல்வேறு வகையான நிறுவனங்களை "வட்டத்திற்கு வெளியே" அவர் கண்டிருக்கிறார், அவர்கள் வெளிநாடுகளில் தங்கள் "போர்க்களத்தை" விரிவுபடுத்தும் வரை.

உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் "வெளியே செல்வதால்" என்ன நன்மைகள் உள்ளன?

அமேசானின் உலகளாவிய ஸ்டோர் திறப்பின் முக்கிய கணக்குகளின் இயக்குனரான ஜாங் சைனனின் பார்வையில், உலக சந்தையில் சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையின் போட்டி நன்மைகள் முக்கியமாக மக்கள் தொகை மற்றும் திறமைகளின் "ஈவுத்தொகை" மூலம் வருகிறது."ஒரு உயர்மட்ட விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் தொழில்துறை கிளஸ்டர்கள், சீன நிறுவனங்களை திறமையான முறையில் முன்னணி தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய உதவ முடியும்.பைல்களை சார்ஜ் செய்யும் துறையில், தொழில் நுட்பத்தில் நாம் மிகவும் முன்னேறி இருக்கிறோம்.தொழில்நுட்ப நன்மைகளுடன், முன்னணி பயன்பாட்டு அடித்தளங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய பொறியாளர்கள் குழுவுடன், நாங்கள் இயற்பியல் தயாரிப்புகளின் தரையிறக்கத்தை முடித்து அவற்றுக்கான சேவைகளை வழங்க முடியும்.அவன் சொன்னான்.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிக்கு கூடுதலாக, செலவு நன்மைகள் குறிப்பிடத் தக்கவை."சில நேரங்களில், ஐரோப்பிய சகாக்கள் எங்களுடன் அரட்டை அடித்து, தேசிய தரநிலை DC சார்ஜிங் பைலின் விலையைப் பற்றி கேட்கிறார்கள்.யூரோ சின்னம் RMB ஆல் மாற்றப்படும் வரை, நாங்கள் அரை நகைச்சுவையாகப் பதிலளிக்கிறோம்.விலை வித்தியாசம் எவ்வளவு பெரியது என்பதை அனைவரும் பார்க்கலாம்.என்ற சந்தை விலையை சன் யூகி செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார்ஏசி சார்ஜிங் பைல்கள்அமெரிக்காவில் 700-2,000 அமெரிக்க டாலர்கள், சீனாவில் 2,000-3,000 யுவான்கள்."உள்நாட்டு சந்தை மிகவும் 'தொகுதி' மற்றும் பணம் சம்பாதிப்பது கடினம்.அதிக லாபம் ஈட்டுவதற்காக மட்டுமே அனைவரும் வெளிநாட்டு சந்தைகளுக்குச் செல்ல முடியும்.கடுமையான உள் போட்டியைத் தவிர்ப்பது மற்றும் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்வது உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு வழி என்று பெயர் வெளியிட விரும்பாத ஒரு தொழில்துறை வட்டாரம் செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார்.

இருப்பினும், சவால்களை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது.கட்டணம் வசூலிக்கும் நிறுவனங்கள் "கடலுக்குச் செல்லும்போது" எதிர்கொள்ளும் சவால்களைக் கருத்தில் கொண்டு, முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான விஷயம் புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள் என்று டோங் சோங்கி நம்புகிறார், மேலும் நிறுவனங்கள் இந்த சிக்கலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

நீண்ட கால கண்ணோட்டத்தில், இது ஒரு கடினமான ஆனால் சரியான தேர்வாகும்சார்ஜிங் பைல்நிறுவனங்கள் உலக சந்தையில் நுழைய வேண்டும்.இருப்பினும், இந்த கட்டத்தில், பல நிறுவனங்கள் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் உள்ள கொள்கைகள் மற்றும் விதிமுறைகளின் தேவைகளை எதிர்கொள்ள வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, இந்த ஆண்டு பிப்ரவரியில், அமெரிக்க அரசாங்கம் நாட்டின் "உள்கட்டமைப்புச் சட்டத்தால்" மானியம் பெறும் அனைத்து சார்ஜிங் பைல்களும் உள்நாட்டிலேயே தயாரிக்கப்பட வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தது, மேலும் எந்தவொரு இரும்பு அல்லது எஃகு சார்ஜர் ஷெல் அல்லது வீட்டுவசதி, அத்துடன் அனைத்து உற்பத்தி செயல்முறைகளும், அமெரிக்காவிலும் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இந்தத் தேவை உடனடியாக அமலுக்கு வருகிறது.ஜூலை 2024 முதல், பைல் உதிரிபாகங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவில் குறைந்தது 55% அமெரிக்காவிலிருந்து வர வேண்டும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்த 3 முதல் 5 ஆண்டுகளில் தொழில் வளர்ச்சியின் முக்கிய "சாளர காலத்தை" நாம் எவ்வாறு கைப்பற்றுவது?சு சின் ஒரு ஆலோசனையை வழங்கினார், அதாவது ஆரம்ப நிலையிலிருந்து உலகளாவிய கண்ணோட்டத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.அவர் வலியுறுத்தினார்: “வெளிநாட்டுச் சந்தைகள் உயர்தர விரிவான மொத்த லாபத்தை வழங்க முடியும்.சீன சார்ஜிங் பைல் நிறுவனங்கள் உற்பத்தி திறன் மற்றும் உலகளாவிய சந்தையைத் தட்டுவதற்கான திறனைக் கொண்டுள்ளன.எந்த நேரமாக இருந்தாலும், நாம் மாதிரியைத் திறந்து உலகைப் பார்க்க வேண்டும்.