புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனம் முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனம் முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனங்களின் சார்ஜ் நேரத்திற்கு ஒரு எளிய சூத்திரம் உள்ளது:
சார்ஜிங் நேரம் = பேட்டரி திறன் / சார்ஜிங் சக்தி
இந்த சூத்திரத்தின்படி, முழுமையாக கட்டணம் வசூலிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை நாம் தோராயமாக கணக்கிடலாம்.
சார்ஜிங் நேரத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடைய பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜிங் சக்திக்கு கூடுதலாக, சீரான சார்ஜிங் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஆகியவை சார்ஜிங் நேரத்தை பாதிக்கும் பொதுவான காரணிகளாகும்.

1. பேட்டரி திறன்
புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனங்களின் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கியமான குறிகாட்டிகளில் பேட்டரி திறன் ஒன்றாகும். எளிமையாகச் சொன்னால், பெரிய பேட்டரி திறன், காரின் தூய மின்சார பயண வரம்பு அதிகமாகவும், தேவையான சார்ஜிங் நேரம் அதிகமாகவும் இருக்கும்; சிறிய பேட்டரி திறன், காரின் தூய மின்சார பயண வரம்பைக் குறைக்கும், மற்றும் தேவையான சார்ஜிங் நேரம் குறைவாக இருக்கும். தூய மின்சார புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பேட்டரி திறன் பொதுவாக 30 கிலோவாட் முதல் 100 கிலோவாட் வரை இருக்கும்.
எடுத்துக்காட்டு:
Che செரி EQ1 இன் பேட்டரி திறன் 35kWh, மற்றும் பேட்டரி ஆயுள் 301 கிலோமீட்டர்;
Tes டெஸ்லா மாடல் எக்ஸின் பேட்டரி ஆயுள் பதிப்பின் பேட்டரி திறன் 100 கிலோவாட் ஆகும், மேலும் பயண வரம்பும் 575 கிலோமீட்டர் அடையும்.
ஒரு செருகுநிரல் புதிய ஆற்றல் கலப்பின வாகனத்தின் பேட்டரி திறன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, பொதுவாக 10 கிலோவாட் முதல் 20 கிலோவாட் வரை, எனவே அதன் தூய மின்சார பயண வரம்பும் குறைவாக உள்ளது, பொதுவாக 50 கிலோமீட்டர் முதல் 100 கிலோமீட்டர் வரை.
அதே மாதிரியைப் பொறுத்தவரை, வாகன எடை மற்றும் மோட்டார் சக்தி அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​பெரிய பேட்டரி திறன், அதிக பயண வரம்பை அதிகரிக்கும்.

BAIC புதிய எனர்ஜி EU5 R500 பதிப்பில் 416 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் 51 கிலோவாட் பேட்டரி திறன் உள்ளது. R600 பதிப்பில் 501 கிலோமீட்டர் பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் 60.2 கிலோவாட் பேட்டரி திறன் உள்ளது.

2. கட்டணம் வசூலிக்கும் சக்தி
சார்ஜிங் சக்தியை சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை தீர்மானிக்கும் மற்றொரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். அதே காரைப் பொறுத்தவரை, அதிக கட்டணம் வசூலிக்கும் சக்தி, கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரம் குறைவாக இருக்கும். புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனத்தின் உண்மையான சார்ஜிங் சக்தி இரண்டு செல்வாக்கு காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது: சார்ஜிங் குவியலின் அதிகபட்ச சக்தி மற்றும் மின்சார வாகனத்தின் ஏசி சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச சக்தி, மற்றும் உண்மையான சார்ஜிங் சக்தி இந்த இரண்டு மதிப்புகளில் சிறியதாக எடுக்கும்.
A. சார்ஜிங் குவியலின் அதிகபட்ச சக்தி
பொதுவான ஏசி ஈ.வி. சார்ஜர் சக்திகள் 3.5 கிலோவாட் மற்றும் 7 கிலோவாட், அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 3.5 கிலோவாட் ஈ.வி சார்ஜர் 16 ஏ, மற்றும் 7 கிலோவாட் ஈ.வி சார்ஜரின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 32 ஏ ஆகும்.

பி. மின்சார வாகனம் ஏசி அதிகபட்ச சக்தியை வசூலிக்கிறது
புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனங்களின் ஏசி சார்ஜிங்கின் அதிகபட்ச மின் வரம்பு முக்கியமாக மூன்று அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது.
① ஏசி சார்ஜிங் போர்ட்
ஏசி சார்ஜிங் போர்ட்டுக்கான விவரக்குறிப்புகள் பொதுவாக ஈ.வி போர்ட் லேபிளில் காணப்படுகின்றன. தூய மின்சார வாகனங்களுக்கு, சார்ஜிங் இடைமுகத்தின் ஒரு பகுதி 32A ஆகும், எனவே சார்ஜிங் சக்தி 7KW ஐ அடையலாம். டோங்ஃபெங் ஜுன்ஃபெங் எர் 30 போன்ற 16A உடன் சில தூய மின்சார வாகன சார்ஜிங் துறைமுகங்களும் உள்ளன, இதன் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 16A மற்றும் சக்தி 3.5 கிலோவாட் ஆகும்.
சிறிய பேட்டரி திறன் காரணமாக, செருகுநிரல் கலப்பின வாகனத்தில் 16A ஏசி சார்ஜிங் இடைமுகம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி 3.5 கிலோவாட் ஆகும். BYD TANG DM100 போன்ற ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் 32A AC சார்ஜிங் இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி 7KW ஐ அடையலாம் (சுமார் 5.5KW ரைடர்ஸால் அளவிடப்படுகிறது).

Board ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் சக்தி வரம்பு
புதிய எரிசக்தி மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய ஏசி ஈ.வி. சார்ஜரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஏசி ஈ.வி. சார்ஜரின் முக்கிய செயல்பாடுகள் மின்சாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு. பவர் மாற்றத்தை செய்யும் மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கான மாற்று மின்னோட்டத்தை நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றும் பகுதி ஆன்-போர்டு சார்ஜர் ஆகும். ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் மின் வரம்பு சார்ஜிங் நேரத்தை நேரடியாக பாதிக்கும்.

எடுத்துக்காட்டாக, BYD SONG DM 16A AC சார்ஜிங் இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 13a ஐ மட்டுமே அடைய முடியும், மேலும் சக்தி சுமார் 2.8kW ~ 2.9KW க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், ஆன்-போர்டு சார்ஜர் அதிகபட்ச சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை 13A ஆக கட்டுப்படுத்துகிறது, எனவே 16A சார்ஜிங் குவியல் சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டாலும், உண்மையான சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 13a மற்றும் சக்தி சுமார் 2.9 கிலோவாட் ஆகும்.

கூடுதலாக, பாதுகாப்பு மற்றும் பிற காரணங்களுக்காக, சில வாகனங்கள் சார்ஜிங் தற்போதைய வரம்பை மத்திய கட்டுப்பாடு அல்லது மொபைல் பயன்பாட்டின் மூலம் அமைக்கலாம். டெஸ்லா போன்றவை, தற்போதைய வரம்பை மத்திய கட்டுப்பாடு மூலம் அமைக்கலாம். சார்ஜிங் குவியல் அதிகபட்சமாக 32A இன் மின்னோட்டத்தை வழங்கும்போது, ​​ஆனால் சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 16a இல் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், பின்னர் அது 16a இல் வசூலிக்கப்படும். அடிப்படையில், மின் அமைப்பு ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் சக்தி வரம்பையும் அமைக்கிறது.

சுருக்கமாக: மாடல் 3 நிலையான பதிப்பின் பேட்டரி திறன் சுமார் 50 கிலோவாட் ஆகும். ஆன்-போர்டு சார்ஜர் அதிகபட்சமாக 32A இன் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை ஆதரிப்பதால், சார்ஜிங் நேரத்தை பாதிக்கும் முக்கிய கூறு ஏசி சார்ஜிங் குவியல் ஆகும்.

3. கட்டணத்தை சமப்படுத்துதல்
சமநிலையான சார்ஜிங் என்பது பொது சார்ஜிங் முடிந்தபின் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தொடர்ந்து கட்டணம் வசூலிப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக் மேலாண்மை அமைப்பு ஒவ்வொரு லித்தியம் பேட்டரி கலத்தையும் சமப்படுத்தும். சீரான சார்ஜிங் ஒவ்வொரு பேட்டரி கலத்தின் மின்னழுத்தத்தையும் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக மாற்றும், இதன் மூலம் உயர் மின்னழுத்த பேட்டரி பேக்கின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. சராசரி வாகனம் சார்ஜ் நேரம் சுமார் 2 மணி நேரம் இருக்கலாம்.

4. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை
புதிய எனர்ஜி எலக்ட்ரிக் வாகனத்தின் பவர் பேட்டரி ஒரு மும்மடங்கு லித்தியம் பேட்டரி அல்லது லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி ஆகும். வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பேட்டரியின் உள்ளே லித்தியம் அயனிகளின் இயக்க வேகம் குறைகிறது, வேதியியல் எதிர்வினை குறைகிறது, மற்றும் பேட்டரி உயிர்ச்சக்தி மோசமாக உள்ளது, இது நீண்டகால சார்ஜிங் நேரத்திற்கு வழிவகுக்கும். சில வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு பேட்டரியை சூடாக்கும், இது பேட்டரியின் சார்ஜிங் நேரத்தையும் நீடிக்கும்.

பேட்டரி திறன்/சார்ஜிங் சக்தியிலிருந்து பெறப்பட்ட சார்ஜிங் நேரம் அடிப்படையில் உண்மையான சார்ஜிங் நேரத்தைப் போலவே இருப்பதைக் காணலாம், அங்கு சார்ஜிங் சக்தி ஏசி சார்ஜிங் குவியலின் சக்தி மற்றும் ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் சக்தி ஆகியவற்றின் சிறியதாகும். சமநிலை சார்ஜிங் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை சார்ஜ் செய்வது ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, விலகல் அடிப்படையில் 2 மணி நேரத்திற்குள் இருக்கும்.