முதலாவதாக, சார்ஜிங் இணைப்பிகள் டி.சி இணைப்பு மற்றும் ஏசி இணைப்பாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. டி.சி இணைப்பிகள் அதிக நடப்பு, அதிக சக்தி சார்ஜிங் கொண்டவை, அவை பொதுவாக புதிய எரிசக்தி வாகனங்களுக்கான வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வீடுகள் பொதுவாக ஏசி சார்ஜிங் குவியல்கள் அல்லது சிறிய சார்ஜிங் கேபிள்கள்.
1. ஏசி எவ் சார்ஜிங் இணைப்பிகள்
முக்கியமாக மூன்று வகைகள் உள்ளன, வகை 1, வகை 2, ஜிபி/டி, அவை அமெரிக்க தரநிலை, ஐரோப்பிய தரநிலை மற்றும் தேசிய தரநிலை என்றும் அழைக்கப்படலாம். நிச்சயமாக, டெஸ்லாவுக்கு அதன் சொந்த நிலையான சார்ஜிங் இடைமுகம் உள்ளது, ஆனால் அழுத்தத்தின் கீழ், டெஸ்லாவும் சந்தை நிலைமையைப் பொறுத்து அதன் கார்களை சந்தைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக மாற்றுவதற்காக அதன் சொந்த தரங்களை மாற்றத் தொடங்கியது, உள்நாட்டு டெஸ்லாவைப் போலவே தேசிய தரநிலை சார்ஜிங் போர்ட்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
① வகை 1: SAE J1772 இடைமுகம், J- இணைப்பான் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது
அடிப்படையில், அமெரிக்கா மற்றும் அமெரிக்காவுடன் (ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா போன்றவை) நெருங்கிய உறவுகளைக் கொண்ட நாடுகள் டைப் 1 அமெரிக்கன் ஸ்டாண்டர்ட் சார்ஜிங் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் ஏசி சார்ஜிங் குவியல்களால் கொண்டு செல்லப்படும் சிறிய சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள் அடங்கும். ஆகையால், இந்த நிலையான சார்ஜிங் இடைமுகத்திற்கு ஏற்ப, டெஸ்லா சார்ஜிங் அடாப்டரை வழங்க வேண்டியிருந்தது, இதனால் டெஸ்லா கார்கள் வகை 1 சார்ஜிங் போர்ட்டின் பொது சார்ஜிங் குவியலைப் பயன்படுத்தலாம்.
வகை 1 முக்கியமாக இரண்டு சார்ஜிங் மின்னழுத்தங்களை வழங்குகிறது, 120 வி (நிலை 1) மற்றும் 240 வி (நிலை 2)
② வகை 2: IEC 62196 இடைமுகம்
வகை 2 என்பது ஐரோப்பாவில் புதிய எரிசக்தி வாகன இடைமுகத் தரமாகும், மேலும் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் பொதுவாக 230 வி ஆகும். படத்தைப் பார்க்கும்போது, இது தேசிய தரத்திற்கு சற்று ஒத்ததாக இருக்கலாம். உண்மையில், வேறுபடுத்துவது எளிது. ஐரோப்பிய தரநிலை நேர்மறையான வேலைப்பாடுகளுக்கு ஒத்ததாகும், மேலும் கருப்பு பகுதி வெற்றுத்தனமாக உள்ளது, இது தேசிய தரத்திற்கு நேர்மாறானது.
ஜனவரி 1, 2016 முதல், சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து பிராண்டுகளின் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் சார்ஜிங் துறைமுகங்கள் தேசிய தரமான ஜிபி/டி 20234 ஐ சந்திக்க வேண்டும் என்று எனது நாடு விதிக்கிறது, எனவே 2016 க்குப் பிறகு சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் அவற்றுக்கு பொருத்தமான சார்ஜிங் துறைமுகத்தை கருத்தில் கொள்ள தேவையில்லை. தேசிய தரத்திற்கு ஏற்ப மாற்றாமல் இருப்பதில் சிக்கல், ஏனெனில் தரநிலை ஒன்றுபட்டுள்ளது.
தேசிய தரநிலை ஏசி சார்ஜரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் பொதுவாக 220 வி வீட்டு மின்னழுத்தம் ஆகும்.
2. டி.சி ஈ.வி சார்ஜிங் இணைப்பான்
டி.சி ஈ.வி. சார்ஜிங் இணைப்பிகள் பொதுவாக ஏசி ஈ.வி இணைப்பிகளுடன் ஒத்திருக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு பிராந்தியமும் ஜப்பானைத் தவிர அதன் சொந்த தரங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஜப்பானில் டி.சி சார்ஜிங் துறைமுகம் சடெமோ ஆகும். நிச்சயமாக, அனைத்து ஜப்பானிய கார்களும் இந்த டி.சி சார்ஜிங் போர்ட்டைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மேலும் மிட்சுபிஷி மற்றும் நிசானிலிருந்து சில புதிய எரிசக்தி வாகனங்கள் மட்டுமே பின்வரும் சடெமோ டி.சி சார்ஜிங் போர்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.
மற்றவை CCS1 உடன் தொடர்புடைய அமெரிக்க நிலையான வகை 1: முக்கியமாக ஒரு ஜோடி உயர்-தற்போதைய சார்ஜிங் துளைகளை கீழே சேர்க்கவும்.
ஐரோப்பிய தரநிலை வகை 1 CCS2 உடன் ஒத்துள்ளது:
நிச்சயமாக எங்கள் சொந்த டி.சி சார்ஜிங் தரநிலை:
டி.சி சார்ஜிங் குவியல்களின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் பொதுவாக 400V க்கு மேல் உள்ளது, மேலும் தற்போதைய பல நூறு ஆம்பியர்களை அடைகிறது, எனவே பொதுவாக, இது வீட்டு பயன்பாட்டிற்கு அல்ல. ஷாப்பிங் மால்கள் மற்றும் எரிவாயு நிலையங்கள் போன்ற வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களில் மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்படலாம்.
இடுகை நேரம்: மே -30-2023