டெஸ்லா NACS சார்ஜிங் நிலையான இடைமுகம் பிரபலமடைய முடியுமா?

நவம்பர் 11, 2022 அன்று வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் அதன் சார்ஜிங் நிலையான இடைமுகத்தை டெஸ்லா அறிவித்து, அதற்கு NACS என்று பெயரிட்டது.

டெஸ்லாவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, NACS சார்ஜிங் இடைமுகம் 20 பில்லியன் பயன்பாட்டு மைலேஜைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வட அமெரிக்காவில் மிகவும் முதிர்ந்த சார்ஜிங் இடைமுகம் என்று கூறுகிறது, அதன் அளவு CCS நிலையான இடைமுகத்தின் பாதி மட்டுமே. டெஸ்லாவால் வெளியிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, டெஸ்லாவின் பெரிய உலகளாவிய கடற்படை காரணமாக, அனைத்து CCS நிலையங்களையும் விட NACS சார்ஜிங் இடைமுகங்களைப் பயன்படுத்தும் 60% அதிகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் உள்ளன.

தற்போது, ​​வட அமெரிக்காவில் டெஸ்லாவால் விற்கப்படும் வாகனங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள் அனைத்தும் NACS தரநிலை இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. சீனாவில், நிலையான இடைமுகத்தின் GB/T 20234-2015 பதிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஐரோப்பாவில், CCS2 தரநிலை இடைமுகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டெஸ்லா தற்போது அதன் சொந்த தரநிலைகளை வட அமெரிக்க தேசிய தரநிலைகளுக்கு மேம்படுத்துவதை தீவிரமாக ஊக்குவித்து வருகிறது.

1,முதலில் அளவைப் பற்றிப் பேசலாம்.

டெஸ்லா வெளியிட்டுள்ள தகவலின்படி, NACS சார்ஜிங் இடைமுகத்தின் அளவு CCS ஐ விட சிறியது. பின்வரும் அளவு ஒப்பீட்டை நீங்கள் பார்க்கலாம்.

மேலே உள்ள ஒப்பீட்டின் மூலம், டெஸ்லா NACS இன் சார்ஜிங் ஹெட் உண்மையில் CCS ஐ விட மிகச் சிறியது என்பதையும், நிச்சயமாக எடை குறைவாக இருப்பதையும் நாம் காணலாம். இது பயனர்களுக்கு, குறிப்பாக பெண்களுக்கு செயல்பாட்டை மிகவும் வசதியாக மாற்றும், மேலும் பயனர் அனுபவம் சிறப்பாக இருக்கும்.

2,சார்ஜிங் சிஸ்டம் தொகுதி வரைபடம் மற்றும் தொடர்பு

டெஸ்லா வெளியிட்ட தகவலின்படி, NACS இன் சிஸ்டம் பிளாக் வரைபடம் பின்வருமாறு;

NACS இன் இடைமுக சுற்று CCS ஐப் போலவே உள்ளது. முதலில் CCS நிலையான இடைமுகத்தைப் பயன்படுத்திய ஆன்-போர்டு கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்டறிதல் அலகு (OBC அல்லது BMS) சுற்றுக்கு, அதை மறுவடிவமைப்பு செய்து வடிவமைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அது முழுமையாக இணக்கமானது. இது NACS இன் விளம்பரத்திற்கு நன்மை பயக்கும்.

நிச்சயமாக, தகவல்தொடர்புக்கு எந்த கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை, மேலும் இது IEC 15118 இன் தேவைகளுடன் முழுமையாக ஒத்துப்போகும்.

3,NACS AC மற்றும் DC மின் அளவுருக்கள்

டெஸ்லா NACS AC மற்றும் DC சாக்கெட்டுகளின் முக்கிய மின் அளவுருக்களையும் அறிவித்தது. முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

என்றாலும்ஏசி மற்றும் டிசிவிவரக்குறிப்புகளில் தாங்கும் மின்னழுத்தம் 500V மட்டுமே, அதை உண்மையில் 1000V தாங்கும் மின்னழுத்தமாக விரிவாக்க முடியும், இது தற்போதைய 800V அமைப்பையும் பூர்த்தி செய்ய முடியும். டெஸ்லாவின் கூற்றுப்படி, சைபர்ட்ரக் போன்ற டிரக் மாடல்களில் 800V அமைப்பு நிறுவப்படும்.

4,இடைமுக வரையறை

NACS இன் இடைமுக வரையறை பின்வருமாறு:

NACS என்பது ஒரு ஒருங்கிணைந்த AC மற்றும் DC சாக்கெட் ஆகும், அதே நேரத்தில்CCS1 மற்றும் CCS2தனித்தனி ஏசி மற்றும் டிசி சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. இயற்கையாகவே, ஒட்டுமொத்த அளவு NACS ஐ விட பெரியது. இருப்பினும், NACS க்கும் ஒரு வரம்பு உள்ளது, அதாவது, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா போன்ற ஏசி மூன்று-கட்ட மின்சாரம் கொண்ட சந்தைகளுடன் இது இணக்கமாக இல்லை. எனவே, ஐரோப்பா மற்றும் சீனா போன்ற மூன்று-கட்ட மின்சாரம் கொண்ட சந்தைகளில், NACS ஐப் பயன்படுத்துவது கடினம்.

எனவே, டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் இடைமுகம் அளவு மற்றும் எடை போன்ற அதன் நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. அதாவது, ஏசி மற்றும் டிசி பகிர்வு சில சந்தைகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் வகையில் விதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் இடைமுகம் சர்வ வல்லமை வாய்ந்தது அல்ல. தனிப்பட்ட பார்வையில், விளம்பரம்என்.ஏ.சி.எஸ்.எளிதானது அல்ல. ஆனால் டெஸ்லாவின் லட்சியங்கள் நிச்சயமாக சிறியவை அல்ல, பெயரிலிருந்தே நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம்.

இருப்பினும், டெஸ்லா அதன் சார்ஜிங் இடைமுக காப்புரிமையை வெளியிடுவது தொழில் அல்லது தொழில்துறை வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை இயற்கையாகவே ஒரு நல்ல விஷயம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, புதிய எரிசக்தித் தொழில் இன்னும் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, மேலும் தொழில்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள் மேம்பாட்டு மனப்பான்மையை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் தொழில்துறை பரிமாற்றங்கள் மற்றும் கற்றலுக்கான கூடுதல் தொழில்நுட்பங்களைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும், அதே நேரத்தில் தங்கள் சொந்த போட்டித்தன்மையைப் பராமரிக்க வேண்டும், இதனால் தொழில்துறையின் வளர்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றத்தை கூட்டாக ஊக்குவிக்க முடியும்.