1. இரண்டு முனைகளிலும் கேபிள் முழுமையாக செருகப்படவில்லை- தயவுசெய்து கேபிளை அவிழ்த்து விட முயற்சிக்கவும், பின்னர் இணைப்பு முடிந்துவிட்டதா என்பதை சரிபார்க்க அதை உறுதியாக மீண்டும் செருகவும்.
2. இன்-கார் தாமத டைமர்- ஒரு வாடிக்கையாளரின் காரில் ஒரு அட்டவணை தொகுப்பு இருந்தால், சார்ஜிங் நடக்காது.
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் கட்டுப்படுத்தும் காரணி பொதுவாக கட்டம் இணைப்பு - உங்களிடம் ஒரு நிலையான உள்நாட்டு ஒற்றை கட்டம் (230 வி) வழங்கல் இருந்தால், நீங்கள் 7.4 கிலோவாட் க்கும் அதிகமான சார்ஜிங் விகிதத்தை அடைய முடியாது. ஒரு நிலையான வணிக 3 கட்ட இணைப்புடன் கூட, ஏசி சார்ஜிங்கிற்கான மின் மதிப்பீடு 22 கிலோவாட் என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
இது சக்தியை ஏ.சி.யில் இருந்து டி.சி.க்கு மாற்றுகிறது, பின்னர் அதை காரின் பேட்டரியில் உணவளிக்கிறது. இன்று மின்சார வாகனங்களுக்கு இது மிகவும் பொதுவான சார்ஜிங் முறையாகும், மேலும் பெரும்பாலான சார்ஜர்கள் ஏசி சக்தியைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஏசி சார்ஜர்கள் பொதுவாக வீடு, பணியிட அமைப்புகள் அல்லது பொது இடங்களில் காணப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு ஈ.வி. ஏசி நிலையங்களின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அவை மலிவு. அதே செயல்திறனுடன் டி.சி சார்ஜிங் நிலையங்களை விட அவை 7x-10x மலிவானவை.
டி.சி வேகமான சார்ஜருக்கான உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் என்ன? தற்போது கிடைக்கக்கூடிய டி.சி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுக்கு குறைந்தது 480 வோல்ட் மற்றும் 100 ஆம்ப்ஸ் உள்ளீடுகள் தேவைப்படுகின்றன, ஆனால் புதிய சார்ஜர்கள் 1000 வோல்ட் மற்றும் 500 ஆம்ப்ஸ் (360 கிலோவாட் வரை) வரை திறன் கொண்டவை.
ஏசி சார்ஜர்களைப் போலன்றி, ஒரு டி.சி சார்ஜர் சார்ஜருக்குள் மாற்றி உள்ளது. அதாவது இது காரின் பேட்டரிக்கு நேரடியாக சக்தியை உணவளிக்க முடியும், மேலும் அதை மாற்ற உள் சார்ஜர் தேவையில்லை. டி.சி சார்ஜர்கள் பெரியவை, வேகமானவை, மற்றும் ஈ.வி.க்களுக்கு வரும்போது ஒரு அற்புதமான முன்னேற்றம்.
ஏசி சார்ஜிங் மிகவும் பிரபலமாக இருந்தாலும், ஒரு டிசி சார்ஜருக்கு அதிக நன்மைகள் உள்ளன: இது வேகமானது மற்றும் வாகனத்தின் பேட்டரிக்கு நேரடியாக சக்தியை அளிக்கிறது. இந்த முறை நெடுஞ்சாலைகள் அல்லது பொது சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு அருகில் பொதுவானது, அங்கு நீங்கள் ரீசார்ஜ் செய்ய குறைந்த நேரம் உள்ளது.
ஒரு டிசி-டிசி சார்ஜர் எப்போதாவது ஒரு பேட்டரியைக் குறைக்க முடியுமா? டி.சி.டி.சி பற்றவைப்பு சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட மின்னழுத்த தொடக்க ரிலேவைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே வாகன மின்மாற்றி ஸ்டார்டர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது மட்டுமே டி.சி.டி.சி தொடங்குகிறது, எனவே இது வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே செயல்படும், உங்கள் பேட்டரியை வடிகட்டாது.
ஒரு சிறிய ஈ.வி கார் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்று சார்ஜிங் வேகம். உங்கள் EV இன் பேட்டரியை எவ்வளவு விரைவாக ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும் என்பதை சார்ஜிங் வேகம் தீர்மானிக்கும். 3 முக்கிய சார்ஜிங் நிலைகள் உள்ளன, நிலை 1, நிலை 2, & நிலை 3 (டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்). உங்களுக்கு லெவல் 2 போர்ட்டபிள் தேவைப்பட்டால், சீனேவ்ஸ் உங்கள் முதல் தேர்வாக இருக்கும்.
பெரும்பாலான ஈ.வி.க்கள் சுமார் 32 ஆம்ப்ஸை எடுக்கலாம், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 25 மைல் வரம்பை சார்ஜ் செய்யலாம், எனவே 32-ஆம்ப் சார்ஜிங் நிலையம் பல வாகனங்களுக்கு ஒரு நல்ல தேர்வாகும். ஒரு மணி நேரத்தில் சுமார் 37 மைல் வரம்பைச் சேர்க்கக்கூடிய வேகமான 50-ஆம்ப் சார்ஜர் மூலம் உங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க அல்லது உங்கள் அடுத்த வாகனத்திற்கு தயாராகுங்கள்.
22 கிலோவாட் விலையுயர்ந்த செலவுகளுடன் வருவதால் 7.4 கிலோவாட் ஹோம் சார்ஜரில் ஒட்டிக்கொள்ள நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், எல்லோரும் நன்மைகளை அறுவடை செய்ய முடியாது. இருப்பினும், இது உங்கள் தனிப்பட்ட மற்றும்/அல்லது வீட்டு கட்டணம் வசூலிக்கும் தேவைகளைப் பொறுத்தது. உங்கள் வீட்டில் பல மின்சார வாகன ஓட்டுநர்கள் இருந்தால், 22 கிலோவாட் ஈ.வி. சார்ஜர் பகிர்வதற்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம்.
7 கிலோவாட் மற்றும் 22 கிலோவாட் ஈ.வி. சார்ஜருக்கு இடையிலான வேறுபாடு அவை பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் வீதமாகும். 7 கிலோவாட் சார்ஜர் பேட்டரியை மணிக்கு 7 கிலோவாட் சார்ஜ் செய்யும், அதே நேரத்தில் 22 கிலோவாட் சார்ஜர் பேட்டரியை மணிக்கு 22 கிலோவாட் சார்ஜ் செய்யும். 22 கிலோவாட் சார்ஜரின் வேகமான கட்டண நேரம் அதிக சக்தி வெளியீடு காரணமாகும்.
வகை A என்பது எஞ்சிய ஏசி மற்றும் துடிக்கும் டிசி நீரோட்டங்களுக்கான ட்ரிப்பிங்கை செயல்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டைப் பி மீதமுள்ள ஏசி மற்றும் துடிக்கும் டிசி நீரோட்டங்களைத் தவிர வேறு மென்மையான டிசி நீரோட்டங்களுக்கான ட்ரிப்பிங் உறுதி செய்கிறது. வழக்கமாக வகை B வகை A ஐ விட விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இரு வகைகளையும் சீனாவ் வழங்க முடியும்.
ஆம், ஈ.வி சார்ஜிங் நிலையத்தை வைத்திருப்பது ஒரு சிறந்த வணிக வாய்ப்பாகும். தன்னை சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து மூர்க்கத்தனமான லாபத்தை நீங்கள் எதிர்பார்க்க முடியாது என்றாலும், உங்கள் கடைக்கு கால் போக்குவரத்தை நீங்கள் செலுத்தலாம். மேலும் கால் போக்குவரத்து என்பது அதிக விற்பனை வாய்ப்புகள் என்று பொருள்.
ஒவ்வொரு இறுதி பயனரும் 10 வாகனங்களுக்கு 10 RFID குறிச்சொற்களை பதிவு செய்து செயல்படுத்த முடியும் என்றாலும், ஒரே நேரத்தில் ஒரு வாகனத்தை ஒரு முடிவு RFID குறிச்சொல்லுடன் இணைக்க முடியும்.
மின்சார வாகன சார்ஜிங் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் என்பது ஈ.வி. சார்ஜிங் செயல்பாடுகள், ஈ.வி. சார்ஜிங் பில்லிங், எரிசக்தி மேலாண்மை, ஈ.வி. இயக்கி மேலாண்மை மற்றும் ஈ.வி. கடற்படை மேலாண்மை ஆகியவற்றை நிர்வகிப்பதற்கான இறுதி முதல் இறுதி மென்பொருள் தீர்வாகும். இது ஈ.வி. சார்ஜிங் தொழில் வீரர்களை TCO ஐக் குறைக்கவும், வருவாயை அதிகரிக்கவும், அனுபவத்தை சார்ஜ் செய்யும் EV இயக்கிகள் அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. பொதுவாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு உள்ளூர் நிறுவனத்திலிருந்து சப்ளையரைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், இருப்பினும் சீனவ்ஸ் எங்கள் சொந்த சிஎம்எஸ் சைசிடெம் உள்ளது.